Écurie Espadon

L'Écurie Espadon, fondée par le pilote automobile suisse Rudi Fischer est composée d'un groupe de six coureurs amateurs suisses. La dénomination « écurie » est utilisé à la fondation de l'équipe car la plupart des voitures utilisées sont françaises, principalement des Gordini. Plus tard lorsque l'équipe utilise des voitures italiennes, principalement des Ferrari, le nom de l'équipe est transformé en « Scuderia »^[1].

Ils courent d'abord, dès 1948, sur des Simca Gordini puis sur diverses automobiles au cours des deux années suivantes : Simca Gordini, Cisitalia D 46, BMW, Hersham and Walton Motors-Alta, Veritas RS et Meteor, Ferrari 166 et O.S.C.A. MT4^[2].

En 1951, l'écurie acquiert deux Ferrari : une Ferrari 212 (châssis 110) et une Ferrari 125. La 212 court jusqu'en 1953, année où se termine l'aventure sportive de la Scuderia Espadon. En 1952, une Ferrari 500 (châssis 184) est achetée et permet à Rudi Fischer d'inscrire des points en championnat du monde grâce à deux podiums obtenus en 1952 aux Grand Prix de Suisse et Grand Prix d'Allemagne^[1].

Rudi Fischer pilote la Ferrari 212 au cours de la saison 1951, prenant part à quinze épreuves, dont plusieurs Grands Prix de Formule 1 du championnat du monde et hors-championnat^[3].

Ses meilleurs résultats sont deux victoires au Circuit des Remparts d'Angoulême et au Circuit du Lac-Aix les Bains en Formule 2 et cinq podiums en Formule 1 : deux deuxièmes places (deuxième des Grands Prix de Bordeaux^[4] et d'Ostschweiz Erlen et troisième à l'Avus, au Grand Prix de Syracuse^[5] et au Grand Prix de San Remo^[6]).

En 1952, le règlement du championnat du monde de Formule 1 change au profit des Formule 2, et la Scuderia Espadon profite de cette suprématie pour briller en championnat grâce aux Ferrari 500, Peter Hirt prenant le volant de la Ferrari 212. Il n'obtient à son volant aucun résultat, la voiture étant dépassée par la concurrence. Hans Stuck pilote la 212 lors de trois épreuves au mois de septembre^[1].

Rudi Fischer commence la saison avec une deuxième place pour son Grand Prix national^[7], puis termine troisième au Nürburgring^[8]. En Formule 2, Rudi Fischer permet à la Scuderia Espadon de remporter deux épreuves, l'Eifelrennen^[9] et l'AVUSrennen^[10].

Résultats de l'écurie Espadon en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	Pilotes	Grands Prix disputés	Points inscrits par les pilotes
1950	Écurie Espadon	SVA 1500	Fiat L4 compressé	Pirelli	Rudi Fischer	0	0
1951	Écurie Espadon	Veritas Meteor Ferrari 166	Veritas L6 compressé Ferrari V12	Pirelli	Rudi Fischer Peter Staechelin	2	0
1952	Écurie Espadon	Ferrari 212 Ferrari 500	Ferrari V12 Ferrari L4	Pirelli	Rudi Fischer Peter Hirt Rudolf Schoeller Hans Stuck	5	10
1953	Écurie Espadon	Ferrari 166 Ferrari 500	Ferrari V12 Ferrari L4	Pirelli	Kurt Adolff Peter Hirt Max de Terra	2	0

Tableau synthétique des résultats de l'écurie Espadon en Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneumatiques	Pilotes	Courses									Points inscrits par les pilotes
						1	2	3	4	5	6	7	8	9
1950	Écurie Espadon	SVA 1500	Fiat L4 compressé	Pirelli		GBR	MON	500	SUI	BEL	FRA	ITA			0
					Rudi Fischer				Forf
1951	Écurie Espadon	Veritas Meteor Ferrari 166	Veritas L6 compressé Ferrari V12	Pirelli		SUI	500	BEL	FRA	GBR	ALL	ITA	ESP		0
					Rudi Fischer	11e					6e
					Peter Staechelin	Abd
1952	Écurie Espadon	Ferrari 212 Ferrari 500	Ferrari V12 Ferrari L4	Pirelli		SUI	500	BEL	FRA	GBR	ALL	P-B	ITA		10
					Rudi Fischer	2e			11e†	13e	3e		Abd
					Peter Hirt	7e			11e†	Abd
					Rudolf Schoeller						Abd
					Hans Stuck								Nq
1953	Écurie Espadon	Ferrari 166 Ferrari 500	Ferrari V12 Ferrari L4	Pirelli		ARG	500	P-B	BEL	FRA	GBR	ALL	SUI	ITA	0
					Kurt Adolff							Abd
					Peter Hirt								Abd
					Max de Terra								8e

Légende : ici

• † Monoplace partagée avec un autre pilote de l'écurie

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