Édouard Grammont

Né à Pont-de-Chéruy le 30 janvier 1906^[1], Édouard Grammont est le fils de l'industriel Alexandre Grammont et lointain parent de la copilote navigatrice Michèle Espinosi-Petit (Biche) (1948-).

C'est grâce à la motocyclette qu'Édouard Grammont dit « Eddoura » remporte ses premiers succès en course pour la firme Koehler Escoffier.

Alors qu'il était en tête de la course et détenteur du record du tour^[2], il meurt le 10 août 1930^[3] d'un accident sur le circuit du Dauphiné après 22 tours. Il courait sur une Bugatti Type 35 immatriculée 7466 PF1 (numéro de chassis 4920, numéro de commande 318 et moteur n° 166^[4]).

Une stèle est érigée à Grenoble, au 126 Avenue Jean-Perrot, sur les lieux de son accident^[5].

• 3^e du 13^e Grand Prix de Lyon à Lyon, circuit de Saint-André-de-Corcy (environ 15 km), le 10 mai 1923 sur Koehler-Escoffier 500^[6]
• 3^e du Grand Prix du M.C à Marseille, Circuit d'Aubagne-Gémenos (6,987 km), le 17 juin 1923 sur Koehler-Escoffier 500^[6]
• 3^e du 14^e Grand Prix de Lyon, Circuit de Saint-André-de-Corcy (environ 15 km), le 29 mai 1924 sur Koehler-Escoffier 750^[7]
• 1^er de la course de côte de Laffrey, le 13 juillet 1924, sur Koehler-Escoffier 500^[8]
• 2^e de la course de côte de Laffrey, le 16 août 1925 sur Koehler-Escoffier 750
• 2^e de la course de côte Limonest - Mont Verdun, le 12 juin 1927 sur Koehler-Escoffier 750^[9]
• 1^er de la course de côte de Planfoy, au-dessus de Saint-Étienne, le 19 juin 1927, sur Koehler-Escoffier 1000^[10]
• 1^er de la course de côte de Gaillon, le 11 septembre 1927, sur Koehler-Escoffier 1000, à 118 km/h de moyenne^[11],[12]
• 2^e de la course de côte de Gaillon, le 30 septembre 1928, sur Koehler-Escoffier 1000, à 131 km/h de moyenne^[13]
• 1^er de la course de côte de Gaillon, le 30 septembre 1929 sur Koehler-Escoffier 1000, à 130 km/h de moyenne^[13]
• 1^er de la course de côte de Laffrey, en 1929, sur Koehler-Escoffier 1000, à 150 km/h de moyenne^[13] record invaincu jusqu'en 1949 par une Norton Minx

• Victoire lors de la course de côte de la Baraque (Puy de Dôme) sur Bugatti 35C (chassis n°4920)^[14], le 20 juillet 1930^[15]
• Abandon après 26 tours sur le Grand Prix automobile de Lyon (Quincieux): Bugatti 35C, le 9 juin 1930^[16]