134号線 (チェコ)
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| 路線番号 | 134 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線総延長 | 13 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌間 | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電圧 | 3000 V（直流） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 50 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停車場・施設・接続路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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チェコ国鉄134号線、別名テプリツェ・ヴ・チェハーフ～リトヴィーノフ線（チェコ語;Železniční trať Teplice v Čechách – Litvínov）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。
→ジェチーン - ホムトフ間鉄道建設の歴史的な背景、建設の詳しい過程については「ヂェチーン - オルドルジホフ・ウ・ドゥフツォヴァ線」を参照
帝国特認ドゥクス＝ボーデンバッハ鉄道会社（k.k. privilegierte Dux-Bodenbacher Eisenbahn, DBE）は1869年9月に設立された。オセク - コモタウ（現在ホムトフ）間の鉄道建設に巡って、競争社アウシヒ＝テープリッツ鉄道（k.k. privilegierte Aussig-Teplitzer Eisenbahn, ATE）は入札に参加したが、DBEが1871年5月20日に建設許可を獲得した[2][3]。1871年10月2日にドゥクス - ボーデンバッハ間が開通されて[4]、オセク - コモタウ間は1872年12月19日に開業された[5]。
1884年7月1日以降、DBEの路線運営業務は私鉄国有化の第一次段階としてオーストリア帝国鉄道（略: kkStB）により引き受けられた。1892年鉄道会社は国家所有となった[6]。
運行形態
この路線はウースチー州運輸連合（Dopravy Ústeckého kraje, DÚK）の運賃制適用区間である[7]。
快速「スピェシニー(Sp)」
- ウースチー - テプリツェ - ロウカ - モルダヴァ 【土曜・休日運行】 ※GW Train Regioによる運行
普通
- ウースチー - テプリツェ - オルドルジーホフ - リトヴィーノフ ※チェコ国鉄、レギオジェット・ウースチー県による運行
- 全て各駅停車で、平日1時間に1本、休日2時間に1本運行されている。原則、平日は130号線に直通し、休日はテプリツェ - リトヴィーノフ間のみの運行となる。休日は、テプリツェで130号線のプラハ方面特急と接続する。ほとんどがチェコ鉄道による運行で、平日朝の一日1往復のみレギオジェットが運行する。
- 2019年以前は、殆どがテプリツェ以北のみの運行で、平日午前も2時間に1本の本数であった。また平日午後は、半数が130号線に直通し、ウースチー - オルドルジーホフ - ロウカの系統、およびロウカ - リトヴィーノフの運行となり、両者はロウカで接続していた。2024年度以前は、すべてチェコ鉄道による運行であった。
- テプリツェ - オルドルジーホフ - リトヴィーノフ 【平日運行】 ※チェコ国鉄、レギオジェット・ウースチー県による運行
- 朝のみ、一日2.5往復の運行。全て、ハーイとオルドルジーホフを通過する。ほとんどがチェコ鉄道による運行で、テプリツェ行一日1本のみレギオジェットが運行する。
- 過去の運行形態
- 2019年以前は、一日3.5往復の運行であった。うち2往復がオルドルジーホフ止まり（オルドルジーホフで130号線のウースチー方面普通と接続）で、テプリツェ行片道1本を除きオルドルジーホフに停車していた。深夜にもオルドルジーホフ発着の列車が運行していた。
- 2020年度より、深夜のオルドルジーホフ発着の列車1往復が休止となり、一日2.5往復の運行となった。また、全列車がレギオジェットによる運行となった。
- 2024年度より、すべてテプリツェ発着となった。オルドルジーホフは全列車通過となった。
- 2025年度より、テプリツェ行一日1本を除き、チェコ鉄道による運行となった。
