1960年アメリカグランプリ

F1世界選手権におけるアメリカGPの開催は2回目で、舞台は前年のセブリング・インターナショナル・レースウェイ（フロリダ州）からカリフォルニア州のリバーサイド・インターナショナル・レースウェイに移された。

フェラーリは本レースを欠場したため^[2]、フィル・ヒルはBRP（ヨーマン・クレジット・レーシングチーム）から、ヴォルフガング・フォン・トリップスはスクーデリア・セントロ・スッドから出場した。フランスGP以来の出場となった地元アメリカのスカラブはマシンの改良作業を行い本レースに臨んだ^[3]。

レースはジャック・ブラバムとダン・ガーニーが好スタートを切り、ポールポジションのスターリング・モスは3位に後退したが、1周目でガーニーを抜いて2位に上がり、5周目からトップを奪い返してからは独走で快勝した。序盤奮闘したガーニーはリタイアに終わり無得点でシーズンを終え、チームメイトのヨアキム・ボニエも中盤から終盤まで2位を走行していたが5位に終わり、BRMは年間を通して信頼性の低さを露呈した^[4]。スカラブのチャック・デイも奮闘したが10位完走が精一杯で、創設者のランス・リヴェントロウはレースへの情熱を失いF1から去った^[3]。

本レースに訪れた観客の中には当時アメリカに留学中だった18歳の浮谷東次郎もいた^[5]。

本レースで披露されたシボレーのミッドシップ研究開発のための実験車「CERV I」をモスが試走した^[5][6]。

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チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン
クーパー・カー・カンパニー	2	ジャック・ブラバム	クーパー	T53	クライマックス FPF 2.5L L4
	3	ブルース・マクラーレン
	4	ロン・フロックハート
R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム	5	スターリング・モス	ロータス	18	クライマックス FPF 2.5L L4
ヨーマン・クレジット・レーシングチーム	6	トニー・ブルックス	クーパー	T51	クライマックス FPF 2.5L L4
	7	オリビエ・ジャンドビアン
	8	ヘンリー・テイラー
	9	フィル・ヒル
チーム・ロータス	10	イネス・アイルランド	ロータス	18	クライマックス FPF 2.5L L4
	11	ジョン・サーティース
	12	ジム・クラーク
ハイ・エフィシエンシー・モータース	14	ロイ・サルヴァドーリ	クーパー	T51	クライマックス FPF 2.5L L4
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	15	ヨアキム・ボニエ	BRM	P48	BRM P25 2.5L L4
	16	ダン・ガーニー
	17	グラハム・ヒル
スクーデリア・セントロ・スッド	18	モーリス・トランティニアン	クーパー	T51	マセラティ 250S 2.5L L4
	19	イアン・バージェス
	26	ヴォルフガング・フォン・トリップス
ジョー・ルービン	20	ボブ・ドレーク	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6
J.B. ネイラー	21	ブライアン・ネイラー	JBW	59	マセラティ 250S 2.5L L4
モモ・コーポレーション	22	ウォルト・ハンスゲン 1	ロータス	18	クライマックス FPF 2.5L L4
リヴェントロウ・オートモビルズ・インク	23	チャック・デイ	スカラブ	F1	スカラブ 2.5L L4
ジム・ホール	24	ジム・ホール	ロータス	18	クライマックス FPF 2.5L L4
フレッド・アームブラスター	25	ピート・ラヴリー	クーパー	T45	フェラーリ Tipo107 2.5L L4
ソース:[7]

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追記

• タイヤは全車ダンロップ
• ^1 - エントリーしたが出場せず

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ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ジャック・ブラバム 43 2 ブルース・マクラーレン 34 (37) 2 3 スターリング・モス 19 4 イネス・アイルランド 18 2 5 フィル・ヒル 16

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 クーパー-クライマックス 48 (58) 2 ロータス-クライマックス 34 (37) 3 フェラーリ 26 (27) 4 BRM 8 5 クーパー-マセラティ 3

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• 注: トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。