BAV 485
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歴史
第二次世界大戦中、ソ連はアメリカのレンドリース法により、586輌のDUKW-353水陸両用自動車を受領した。[1]赤軍は同様の車両の国産化を目指し、DUKWを基にした改良型の設計を指示した。1949年、試作車両がドニプロペトロフスクのDAZ(ZIS設計局傘下)工場で完成し、ZISの工場で"ZIS-485"の名称で生産が開始され、1952年から、より小型のGAZ-46の任務補完を念頭に配備が開始された。[2]
初期型のベース車両はZIS-151トラックだったが、1958年に改良型であるZIL-157をベースとしたZIL-485A(BAV-A)の生産が開始された。[3]約2000輌を生産した後、1959年にZIL工場での生産は終了した。[4]生産はブリャンスクのBAZ工場でも続けられることとなったが、実際には1962年までに24輌しか生産されなかった。
BAVは1980年代までワルシャワ条約機構や中東・アフリカ諸国を含む東側各国の軍隊で運用された後、多くがPTSに置き換えられ、その役目を終えた。
