PTS (車両)

1965年より生産が始まり、積載量は先代のBAV 485の2 - 4倍の容量がある。不整地走破性能は優れているが、装軌式であるため製造コストがやや高い。

後部に開放型の貨物エリアと積載用ランプがあり、このランプを通じて物資や兵員、ウラル-375Dなどの大型車両を積載することができる。また、貨物エリアにカバーや防水シートをかけることで屋根を作ることができ、簡易的な指揮所や救急車としての役割を果たすことも可能である。

PKPという水陸両用トレーラーを牽引することも可能である。PKPにはD-30 122mm榴弾砲などの中口径の榴弾砲を積載することができる。

PTS-M（ロシア語版）

1969年に開発されたエンジン強化型。原型のPTSと同様にT-55戦車の車体をベースにしている。操縦席にNBC防護フィルター、サーチライト、暗視装置が追加された。

PTS-MP

ポーランドでの改良型。

PTS-10

PTS-Mのチェコでの名称。

PTS-2（ロシア語版）

1973年に開発されたMT-T（ロシア語版）砲兵トラクターの車体をベースにした改良型。車体が変わったことにより積載量が増加して水上で12tまで積載することが可能になったほか、PKT 7.62mm機関銃を搭載することが可能になった。

PTS-3（ロシア語版）

1988年に開発されたT-64戦車の車体をベースにした改良型。車体が変わったことにより積載量が増加して水上で16tまで積載することが可能になった。

PTS-4（ロシア語版）

2009年 - 2011年にかけて開発されたT-72戦車とT-80戦車をベースにした改良型。車体が変わったことにより積載量が増加して水上で18tまで積載することが可能になったほか、Kord重機関銃を搭載することが可能になった。

PTS-PS

民間や消防向けに武装を外して専用のキャビンを設けたモデル。

•  アルジェリア^[要出典]
•  エジプト - PTS-M（バドル作戦で使用）^[1]。
•  ジョージア^[要出典]
•  インドネシア - インドネシア海兵隊で運用^[要出典]。
•  イラク^[要出典]
•  ポーランド - PTS-Mを282両運用^[2]。
• セルビア - PTS-Mを12両運用^[3]。
•  スーダン^[4]
•  シリア^[要出典]
•  ウクライナ - PTS-2を15両運用^[要出典]。
• ノヴォロシア - PTS-2を運用^[5]。
•  ウルグアイ - PTSを2両運用^[6]。
•  ベトナム - ベトナム人民海軍でPTS-Mが運用されている^[7]。

• クロアチア - PTS-2を4両運用^[要出典]。
•  チェコ
•  チェコスロバキア
•  ハンガリー - PTS-2を51両運用^[要出典]。
•  ラトビア^[要出典]
•  スロバキア
• ソビエト連邦 - 後継国家に引き継がれた。
• ユーゴスラビア
•  スルプスカ共和国