GAZ-MM

GAZ-MMはGAZ-AA(4×4)トラックの近代化型で、より強力なGAZ-M1エンジン、強化サスペンション、新型ステアリング、カルダンシャフトを装備している^[1][2]。 当初、GAZ-MMはGAZ-AAと外観上の差異がなかったが、大祖国戦争中に簡易生産型であるGAZ-MM-Vの生産が始まり、角張ったフェンダーで、バンパーが存在しないなどの異なる点があり、ここから識別をすることが可能である^[3]。

GAZ-MM-Vはゴーリキー自動車工場において1938年から1946年にかけて、ウリヤノフスク自動車工場において1943年から1945年までと1947年から1949年にかけて製造された。これらは、戦後の機械式ブレーキ車両の運行規制に伴い、1960年代初頭には多くが廃棄された。

1932年以降、GAZ-AA、GAZ-MMおよびその派生型は合計約985,000両生産され、そのうち約14万両程度が大祖国戦争中に生産された。大祖国戦争の開始までに、赤軍はこれらの派生型を含め151,100両保有していた。GAZ-MMのエンジンはBA-64にも使用され、これは1950年代まで生産され、東欧諸国に広く輸出された。

GAZ-65

ハーフトラック型。1940年に試作のみ｡

4M GAZ-AAA

4連装 PM1910マキシムを搭載した対空トラック。

72-K GAZ-MM

第二次世界大戦中に製造された｡72-K 25mm対空砲を搭載した対空トラック。

GAZ-55

救急車型。

GAZ-42

木炭によるガス発生器を用いたトラック｡

GAZ-MM-V

簡易生産型。