JR北海道739系電車

外観意匠

既存の733系電車と同様の高運転台構造を踏襲した^{[JR北 1]}。側面は銀色の塗装に733系同様の萌黄色の帯を配しているが、前面は上部が黒、下部が銀色、境目が萌黄色で、境目は航空機の主翼先端にあるウィングレットをイメージした曲線の塗分けとなっている^{[JR北 1]}。

車体構造

車体は737系（2022年）に続きアルミニウム合金製車体（ダブルスキン構造）を採用し、先頭部のみ鋼鉄製としている^{[JR北 1]}。

走行装置

電動車2両、付随車4両からなる2M4Tの構成である。設計最高速度は従来車同様の130km/hである^{[JR北 1]}。

客室設備

同じく札幌圏向け6両編成の733系3000・4000番台同様、「エアポート」運用時に普通車指定席として供用される4号車uシートのみリクライニングシートで、その他一般車両はロングシートを採用している^{[JR北 1]}。

一般車両は車いすスペースを全車両設置とし^{[注 1]}、明確化のため床面の配色を変更した。また介助者用の折畳式簡易腰掛を新設している^{[JR北 1]}。また、733系4000番台に引き続き、1両あたり3か所にディスプレイ式の車内案内表示器を設置し、車内防犯カメラも設置している^{[JR北 1]}。トイレは編成内に2か所設置される^{[JR北 1]}。

uシート車両（4号車）は座席構造の見直しを行い、乗客の足元スペースを拡大している^{[JR北 1]}。

また、機器レイアウトの変更によって編成全体での座席数を確保している^{[JR北 1]}。

注釈

出典