LGVブルターニュ-ペイ・ド・ラ・ロワール線

• 2009年6月19日 - ブイグとエファージュ、ヴァンシの国内ゼネコン3社が応札^[2]。
• 2011年
  • 1月18日 - エファージュ社が落札^[3]。
  • 7月12日 - 財務計画合意^[1]。
  • 11月2日 - 信号システム入札でアンサルドSTSが落札^[4]。
• 2012年夏 - 起工^[5]。
• 2014年秋 - 軌道工事着手。
• 2015年 - 機電系統工事着手。
• 2016年11月 - 試運転開始。
• 2017年
  • 1月 - 最高速度352km/hを記録^[6]。
  • 5月12日 - フランス国鉄への引渡
  • 7月2日 - 開業、TGV改めInOuiとOuigoが運行開始^[7]。

サルト県コネレ付近でLGV大西洋線ル・マン支線西端（パリ起点約178km地点）から西に進み、ル・マン北部郊外を経てサブレ＝シュル＝サルト付近で在来線（ル・マン-アンジェ線（英語版））と連絡、再度北方向に進路を変えラヴァル近郊で在来線と接続、レンヌ東側のイル＝エ＝ヴィレーヌ県セソン＝セヴィニェに至る総延長214km、うち高速線の本線が182kmである。

開業後の所要時間（△短縮時分）^{[8][9][10][11]}

• パリ - ラヴァル：1時間10分（△22分）
• パリ - レンヌ：1時間26分（△37分）
• パリ - ナント：1時間52分（△8分）
• パリ - サン・マロ：2時間14分（△42分）
• パリ - ロリアン：2時間56分（△42分）
• パリ - ブレスト：3時間25分（△46分）
• ル・マン - レンヌ：41分（△29分）
• リール - レンヌ：3時間20分（△30分）
• リヨン - レンヌ：3時間50分（△30分）
• マルセイユ - レンヌ：4時間50分（△30分）