マッシーTGV駅
フランスの鉄道駅
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概要
歴史
フランス国鉄（SNCF）によって2,440万ユーロをかけて建設され、1991年9月29日に開業した[1]。当時のマッシー副市長クロード・ジェルモンの提唱により建設されたこの駅は、ヨーロッパのハブとなる大規模都市計画プロジェクトの一環として計画されたが、1990年代初頭の不動産危機により中止された[2]。
2007年6月、ハブとしての大規模な再編と都市への統合強化のための工事が開始され、3つの駅（マッシー＝パレゾー駅SNCF駅、マッシー＝パレゾー駅RATP駅、マッシーTGV駅）を結ぶ新しい歩道橋の建設も含まれた。当初2010年末[3]に工事完了予定であったが、遅れ2012年1月に完成した[4]。
駅構造
利用状況
近年の年間乗降人員の推移は下表の通り。[5]
| 年 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|
| 年間乗降客 | 2,397,978 | 2,214,961 | 1,371,156 | 1,789,137 | 2,589,355 |
駅周辺
- マッシー＝パレゾー駅
- ヒルトン・ガーデン・イン・マッシー
- アトランティス小学校（Ecole Élémentaire Atlantis）
- パテ マッシー
隣の駅
| LGV大西洋線 | ||
|---|---|---|
| ボルドー＝サン＝ジャン駅 トゥールーズ・マタビオ方面 アンダイエ方面 タルブ方面 アルカション方面 |
TGV inOui | モンパルナス駅 モンパルナス方面 |
| ボルドー＝サン＝ジャン駅 アングレーム駅 ボルドー＝サン＝ジャン方面 |
TGV inOui | モンパルナス駅 モンパルナス方面 |
| ル・マン駅 ブレスト方面 レンヌ方面 |
TGV inOui | モンパルナス駅 モンパルナス方面 |
| サン・ピエール・デ・コール駅 ナント方面 |
TGV inOui | リヨン・パール＝デュー駅 リヨン・ペラーシュ方面 マルセイユ・サン＝シャルル方面 モンペリエ＝シュド＝ドゥ＝フランス方面 |
| ル・マン駅 ナント方面 |
TGV inOui | リヨン・パール＝デュー駅 リヨン・ペラーシュ方面 |
| ル・マン駅 レンヌ方面 |
TGV inOui | リヨン・パール＝デュー駅 リヨン・パール＝デュー方面 リヨン・ペラーシュ方面 マルセイユ・サン＝シャルル方面 モンペリエ・サン＝ロック駅方面 |
| サン・ピエール・デ・コール駅 ボルドー＝サン＝ジャン方面 |
TGV inOui | マルヌ＝ラ＝ヴァレ・シェシー駅 シャルル・ド・ゴール空港第2TGV方面 リール＝フランドル方面 リール・ウロップ方面 ストラスブール＝ヴィル方面 |
| ル・マン駅 ナント方面 レンヌ方面 |
TGV inOui | マルヌ＝ラ＝ヴァレ・シェシー駅 リール・ウロップ方面 ブリュッセル南方面 ストラスブール＝ヴィル方面 |
| サン・ピエール・デ・コール駅 ナント方面 |
TGV inOui | マルヌ＝ラ＝ヴァレ・シェシー駅 リール＝フランドル方面 ブリュッセル南方面 ストラスブール＝ヴィル方面 |
| サン・ピエール・デ・コール駅 ボルドー＝サン＝ジャン方面 |
TGV inOui | マルヌ＝ラ＝ヴァレ・シェシー駅 フランクフルト（マイン）中央方面 |
| アングレーム駅 トゥールーズ・マタビオ方面 |
Ouigo | モンパルナス駅 モンパルナス方面 |
| サン・ピエール・デ・コール駅 ボルドー＝サン＝ジャン方面 |
Ouigo | マルヌ＝ラ＝ヴァレ・シェシー駅 トゥールコワン方面 |
