Sd Kfz 10
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 7.5cm対戦車砲PaK40を牽引するSd.Kfz.10、1944年東部戦線 | |
| 基礎データ | |
|---|---|
| 全長 | 4.74 m |
| 全幅 | 1.83 m |
| 全高 | 1.62 m |
| 重量 | 4.9 t |
| 乗員数 | 2 名 ＋ 兵員 6 名 |
| 装甲・武装 | |
| 主武装 | なし |
| 副武装 | なし |
| 機動力 | |
| 速度 | 53 km/h |
| エンジン |
マイバッハHL 38 または HL 42 6気筒ガソリン 100 hp |
| 懸架・駆動 | 半装軌式、リーフスプリング（前輪）、トーションバー（装軌部転輪） |
| 行動距離 | 150 km |
Sd.Kfz.10（または 1t 軽牽引車、Leichter Zugkraftwagen 1t、leZgkw.1tと略す）は、第二次世界大戦中、ドイツ軍で広く使われたハーフトラック形式の牽引車である。牽引能力は 1t で、ドイツのハーフトラックのなかでは、（特殊な形態のケッテンクラートを除き）最も小型の車輌であった。
Sd.Kfz.10は、1932年にドイツの兵器局第6課が各メーカーに指示した軍用半装軌車の開発要求に従って開発された。
一連の開発要求のうち、最小の1tハーフトラックの開発を請けたのはデマーク社（DEMAG、Deutsche Maschinenfabrik AG）で、同社は最初の原型車両を1934年に作り上げた。その後、数種の試作車両を経て、1937年の D6 型である程度の完成を見たが、主量産型となったのは、次のデマークD7型である。これにSd.Kfz.10の制式名称（特殊車輌番号）が与えられ、1938年もしくは1939年から1944年まで生産された。
生産数は約25000輌とされるが、この数字には本車を元に開発された軽装甲兵員輸送車 Sd.Kfz.250用の短型シャーシ7500輌分が含まれる。これは大戦中にドイツで生産された車輌の中でも、最も多いものの一つである。生産はデマーク社のほか、アドラー、ビュシング-NAG、ザウラー、マシニッシェ、ヴェルケ・コットブス、NMHでも行われた。
Sd.Kfz.10の主用途は、FlaK 30対空機関砲や7.5 cm leIG 18軽歩兵砲、またその後採用されたFlaK38対空機関砲や5 cm PaK 38対戦車砲、28/32cmネーベルヴェルファー41などの比較的小型の砲（大戦中期以降は少々オーバーワークではあるが、7.5 cm PaK 40対戦車や30cmネーベルヴェルファー42を牽引している例もある）、およびその弾薬トレーラーの牽引であった。また、本車は2名の乗員のほかに6名の兵員用の座席を備えていた。
