XB-38 (航空機)

量産されているB-17の搭載するR-1820空冷エンジンが不足した場合に備え、代用エンジンとしてV-1710-89液冷エンジンに換装する試作改造がB-17量産を担当していたベガ社で行なわれ、B-17E一機が改造された。

機体は1943年5月19日初飛行し、テストが進められたが、同年6月16日の9回目のテスト飛行で第3エンジンが発火して試作機が墜落、そのまま計画中止になった。当初予想したR-1820が不足する事がなかったどころか代用のV-1710自体がP-38、P-39、P-40などといった戦闘機に必要とされたので、B-17の代用とする事が出来なくなったためであった。

• 全長：22.7 m
• 全幅：31.6 m
• 全高：5.8 m
• 翼面積：141.9 m²
• 空虚重量：24,900 kg
• 全備重量：28,183 kg
• 最大離陸重量：29,000 kg
• 翼面荷重量：231 kg/m²
• 発動機：アリソン V-1710-89 (TC付) 液冷V型12気筒(1,425hp) 4基
• 出力荷重比：0.0655 hp/lb
• 最大速度：526 km/h
• 巡航速度：364 km/h
• 航続距離：3,100 km
• 実用上昇限度：11,200 m
• 乗員：10名
• 武装
  • ブローニング M2 12.7mm 機関銃 13丁
  • 爆弾2,700 kg