しまなぎ
From Wikipedia, the free encyclopedia
| しまなぎ | |
|---|---|
 女川港に接岸中の本船（2010年6月23日） | |
| 基本情報 | |
| 船種 | 高速貨客船 |
| 船籍 |
 日本 |
| 所有者 | シーパル女川汽船 |
| 運用者 | シーパル女川汽船 |
| 建造所 | 墨田川造船（第14373番船）[1] |
| 建造費 | 約3億円 |
| 航行区域 | 沿海（限定）[1] |
| 船級 | JG |
| 経歴 | |
| 起工 | 2006年3月27日[1] |
| 進水 | 2006年6月8日[1] |
| 竣工 | 2006年7月26日[1] |
| 就航 | 2006年8月6日 |
| 現況 | 就航中 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 61 トン[1] |
| 全長 | 24.60 m[1] |
| 垂線間長 | 23.10 m[1] |
| 最大幅 | 5.92 m[1] |
| 深さ | 2.31 m[1] |
| 満載喫水 | 0.96 m（計画）[1] |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | ヤンマー 12LAK-ST1 2基[1] |
| 推進器 | 5翼固定ピッチプロペラ 2軸[1] |
| 最大速力 | 26.72 ノット[1] |
| 航海速力 | 22 ノット[1] |
| 旅客定員 | 100名[1] |
| 乗組員 | 4名[1] |
| 車両搭載数 | 1台[1] |
墨田川造船で建造され、2006年8月6日に就航した。丸中金華山汽船の離島航路撤退後、出島・江島航路の一体運航による合理化を図るため設立された同社は、暫定的に江島汽船の所有船「こうほう」を用船して運航していたが、新造船として本船が導入された。
2011年3月11日に発生した東日本大震災では、同社は本社が流失、社員4名が行方不明となるなど甚大な被害を被ったが、本船は被災を逃れ、港が入港可能となるまで3日間、船員4名を乗せたまま沖で待機した後に帰港した。発着岸壁の被災などにより航路が運航休止となったため、本船は船舶を多数失った大島汽船に貸し出され、同年4月27日から9月26日まで気仙沼港と大島の間で運航された[2]。
