とさでん交通桟橋線

• 路線距離（営業キロ）：2.4 km
• 軌間：1067 mm
• 駅数：8駅（起終点駅含む）
• 複線区間：全線
• 電化区間：全線（直流600 V）

多くが駅前線との通し運行で、毎時8本程度運行される。出入庫便として桟橋通四丁目始発・桟橋車庫前終着の伊野線・後免線直通便が設定されている。

わんぱーくこうち開園時間帯には、桟橋通五丁目行きの電車に「わんぱーくこうち行」と書かれた方向板が掲げられる。かつて1987年頃までは後免線・伊野線からの桟橋通五丁目行きの電車には、青地に白文字で「桟五」と書かれた方向板が掲げられていた。

• 1904年（明治37年）5月2日：土佐電気鉄道（初代）により潮江線として梅ノ辻 - 桟橋（現在の桟橋車庫前）間が開業。
• 1905年（明治38年）4月7日：南へ約100 m延伸。桟橋停留場（現在の桟橋通五丁目停留場）開設。（旧）桟橋停留場は岸壁通停留場に改称。
• 1906年（明治39年）4月6日：堀詰 - 梅ノ辻間が開業。桟橋線と改称^{[注 1]}。
• 1922年（大正11年）8月1日：土佐水力電気との合併・社名変更により土佐電気の路線となる。
• 1928年（昭和3年）8月10日：はりまや橋 - 潮江橋北詰間が開業。堀詰 - 潮江橋北詰間廃止。
• 1941年（昭和16年）7月12日：高知鉄道・土佐バスとの合併・社名変更により土佐交通の路線となる。
• 1948年（昭和23年）6月3日：南海鍛圧機との合併により土佐電気鉄道（2代目）の路線となる。
• 1947年（昭和22年）：貨物用の環線0.2 km撤去。
• 1955年（昭和30年）6月20日：桟橋通三丁目停留場新設。これに伴い（旧）桟橋通三丁目停留場は桟橋通二丁目停留場に改称。（旧）桟橋通一丁目停留場を廃止し、帯田停留場を桟橋通一丁目停留場に改称。
• 1967年（昭和42年）11月1日：潮江橋北詰停留場廃止。
• 1997年（平成9年）3月31日：はりまや橋 - 梅の辻間のセンターポール化工事が竣工。
• 2006年（平成18年）4月1日：この年の『鉄道要覧』より高知駅前 - はりまや橋間が桟橋線から分離され、駅前線の名称で独立して記載^[2][3]。
• 2007年（平成19年）1月10日：岸壁通停留場を桟橋車庫前停留場に改称。
• 2009年（平成21年）
  • 1月22日：桟橋車庫前停留場を約50 mはりまや橋寄りに移設。
  • 3月23日：桟橋通五丁目停留場の改良工事が完成。
• 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道の高知県交通・土佐電ドリームサービスとの経営統合に伴い、とさでん交通に承継。

• 全停留場が高知県高知市に所在。