ながさき号 From Wikipedia, the free encyclopedia ながさき号（ながさきごう）は、かつて京都府京都市/大阪府枚方市及び広島県広島市～長崎県長崎市まで運行した高速バスで、2系統が運行された。 広島バスセンターに到着した広島～長崎線（長崎県交通局担当便） 現在はいずれも廃止されている。当項目では廃止時点の概要を一括して表記する。 運行系統 京都～長崎線 長崎県交通局と京阪バスの共同運行。長崎発京都行きの便を「きょうと号」、京都発長崎行きの便を「ながさき号」として運行。 京都駅八条口 - 京阪枚方市駅 - 長崎駅前交通会館 夜行便のみ運行 広島～長崎線 長崎県交通局と広島バス、防長交通の共同運行。広島行きは「ひろしま号」の愛称で運行。 広島バスセンター - 岩国駅 - 徳山駅 - 防府駅 - 山口 - 大村 - 諫早 - 長崎駅前交通会館 昼行便と夜行便を運行 沿革 1989年10月3日 - 京阪バスとの共同運行により京都線運行開始。 1990年11月30日 - 広島バスとの共同運行により広島線運行開始[1]。昼行便・夜行便を各1往復で、所要時間は昼行便が6時間20分・夜行便が7時間30分[1]。 1991年7月9日 - 京都線の経路を京阪枚方市駅経由に変更 1994年頃 - 広島線から広島バスが撤退。長崎県交通局の単独運行となる。 1997年頃 - 広島線に防長交通参入。2社による共同運行体制復活。 1999年3月1日 - 京都線から京阪バスが撤退。長崎県交通局の単独運行となる。 2001年3月 - 京都線廃止。 2002年3月31日 - 広島線廃止。 尚、京都線においては2002年5月9日より近鉄バス・長崎自動車運行の大阪 - 長崎線「オランダ号」が京都まで延伸される事になり、異なった陣営において本路線の運行エリアをカバーしている（但し枚方には停車しない）。 脚注 [脚注の使い方] [1]“広島-長崎など4路線 高速バス開設を免許”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1990年11月16日) 関連項目 きょうと号 - 京阪バス運行の夜行バス統一名称。現行路線等についても記載。 オランダ号 - 現在も運行中の京都・大阪あべの橋～長崎間を結ぶ系統。 ユタカライナー - ツアーバスから乗合移行した路線で、京都・大阪・兵庫～福岡・佐賀・長崎間を運行。 ロマン長崎号 - かつて大阪梅田～長崎間を結んでいた系統。（2013年5月末を以て廃止。これにより長崎県交通局が運行していた本州向け夜行便は消滅） あかつき（列車） - かつて当高速バスと競合した寝台特急。（2008年廃止） ハウステンボスエクスプレス - JRバス中国が平成29年9月までの予定で広島〜ハウステンボス間を臨時運行する系統。ハウステンボスへの直行バスという性格ではあるものの、15年ぶりに広島〜長崎間を結ぶ路線が復活する形となった。 この項目は、バスに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:バス/PJバス）。表示編集 Related Articles
