エアバス・ヘリコプターズ

1992年にフランスのアエロスパシアルとドイツのメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム（ダイムラークライスラー・エアロスペース）の、双方のヘリコプター部門が合併してユーロコプターが設立された。ユーロコプターはメッサーシュミットやフォッケウルフ、リオレ・エ・オリビエやブレリオの系譜を受け継いだ企業でもある^[2]。1995年に初飛行し、フライ・バイ・ワイヤを採用したNHインダストリーズ NH90の開発に携わり、フェネストロンを採用したEC 135も開発した。2000年には親会社が合併し、EADSとなったことでユーロコプターの株主も一元化され、EADSの完全子会社となった。2014年1月、ブランド戦略のため「エアバス・ヘリコプターズ」に社名を変更した。これに先駆け、親会社のEADSも社名を「エアバス・グループ（現・エアバス）」に変更している。

今日、ドイツのドナウヴェルト、オットブルン、カッセルとスペインのマドリード、アルバセテとフランスのマリニャーヌ、ラ・クールヌーヴへ7つの工場を保有している。さらに世界中に24社が子会社としてユーロコプターと契約している。

社報として季刊誌『ローター・ジャーナル』を発行している^[3]。

日本においてはエアバス・ヘリコプターズ・ジャパン株式会社が輸入販売、整備・修理および改造、操縦士・整備士の訓練等を行っている。以前は伊藤忠商事が株式の90%を保有するユーロヘリ株式会社が日本におけるユーロコプターの総代理店となっていたが、ユーロコプターが伊藤忠商事の保有するユーロヘリの株式90%のうち80%を買い取り子会社化し、2009年4月1日から社名をユーロコプター・ジャパン^{[注釈 1]}に、2014年1月8日に現社名に変更した^[6]。

兵庫県神戸市の神戸空港島に、2012年4月に整備場と訓練施設の拠点となる格納庫が設置された^[5][7][8]。

製品はすべて回転翼機（ヘリコプター）であり、固定翼機などは製造していない。またエアバス・ヘリコプターズへの社名変更に伴い生産中の製品名を変更している。^[9]

民間用

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画像(所属)	機種名・特徴	エンジン	初飛行	乗員 / 乗客
ポーランド・個人所有機	EC120 コリブリ（Colibri ）	ターボメカ・アリウス2F x 1	1994/4/21	2人 / 5人
イタリア消防ヘリ	AS350 エキュレイユ（Ecureuil） 小型単発機	ターボメカ・アリエル1B x 1	1974/6/27	2人 / 4人
日本・民間救急ヘリ	AS355 エキュレイユ2 小型双発機	ターボメカ・アリウス1A x 1	1979/10/3	2人 / 4人
ポーランド・個人所有機	EC130(en) 小型単発機	ターボメカ・アリエル2B1 x 1	1999/6	2人 / 6人
読売新聞社所有機	EC135 小型双発機	P&W 206B2 または ターボメカ・アリウス2B2 x 2	1994/2/15	2人 / 6人
	H140 小型双発機	サフラン・アリウス2E x 2	2025/3	1人 / 6人
ウルム連邦軍病院所属機	BK117（MBB/川崎） メッサーシュミット・ベルコウ・ブロームと川崎重工の共同開発機	ターボメカ・アリエル1E x 2	1979/6/13	2人 / 9人
2011年パリ航空ショー	EC145T2 BK117C2の改良版	ターボメカ・アリエル2E x 2	1979/6/13	2人 / 9人
朝日新聞社所有機	AS365 ドーファン（Dauphin） 消防・警察・報道・輸送など、あらゆる用途で運用される中型機	ターボメカ・アリエル2C x 2	1965/4	2人 / 12人
フジテレビジョン所有機	EC155 ドーファン（Dauphin） AS365を高性能化・低騒音化した機体	ターボメカ・アリエル2C1 x 2	1965/4 (SA365として)	2人 / 11人
ドイツ連邦警察署所属機	AS332 シュペル・ピューマ（Super Puma） 重量物資輸送に使用される大型機	ターボメカ・マキラ1A1 x 2	1978/9/13	2人 / 24人
海上保安庁所属機	EC225 シュペル・ピューマ マークII+（Super Puma mkII+） AS332の機能と整備性を向上した機体	ターボメカ・チェルモC x 2	2000/11	2人 / 21人
	H160 AS365の後継機	P&WCエンジン または サフランヘリコプターエンジン・アラノ1A x 2	2015/6/13	2人 / 12人
エアバス・ヘリコプター所有のデモ機	EC175	プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6C-67E x 2	2009/12	2人/16人

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軍用

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画像(所属)	機種名・特徴
スペイン空軍所属機	EC120B コリブリ（Colibri ） EC120の軍用型、小型汎用ヘリ
デンマーク空軍所属機	AS550 フェニック（Fennec ） AS350 エキュレイユの軍用型、小型汎用ヘリ
アルゼンチン海軍所属機	AS555 フェニック2（Fennec 2 ） AS355 エキュレイユ2の軍用型であり、AS550 フェニックの双発型
スイス空軍所属機	EC635(en) EC135の軍用
アメリカ陸軍所属機	UH-72 ラコタ （Lacota） EC145の軍用型
イスラエル空軍所属機	AS565 パンテル（Panther ） AS365 ドーファンの軍用型 AS565UB - 陸軍向け対戦車攻撃型 AS565SB - 海軍向け対潜・対水上戦・捜索救難型
スイス空軍所属機	AS532 クーガー（Cougar ） AS332 シュペルピューマの軍用型。汎用輸送型だが武装タイプもある
パリエアショーでのデモンストレーション機	EC725 クーガーMkII+（Cougar MKII+ ） AS532のキャビンを大型化、搭載重量を引き上げた機体
ドイツ連邦軍所属機	EC665（Tiger ） 戦闘ヘリ
ドイツ国際航空ショーでのデモンストレーション	NH90 4カ国共同開発の大型ヘリ（NHインダストリーズ）

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• ユーロコプター X3
• エアバス・ヘリコプター X6
• エアバス・ヘリコプター X9
• エアバス レーサー

• 2005年5月14日、ユーロコプター社所属のパイロットの操縦により、エベレスト山頂への着陸に成功。航空機による世界最高高度着陸記録を達成した。使用した機体はAS350。