エール・オーストラル

1974年10月にレユニオン・エア・サービスとして創立、翌1975年3月から運航を開始し、1987年にエール・レユニオン、1990年に現在のエール・オーストラルと社名を変えた。東アフリカ、インド洋周辺地域に不定期便の運航を行うほか、2003年6月28日よりパリへの直行便を運航している。

エール・オーストラルの保有機材 （2025年4月現在^[1]）

機種	保有数	発注数	定員				備考
			C	Y+	Y	合計
エアバスA220-300	3	―		12	120	132
ボーイング 777-300ER	3	—	14	40	384	438
ボーイング 787-8[2]	2	2	18	—	244	262
合計	8	2

エール・オーストラルの過去の機材

機種	合計	運航開始	運航終了	備考
ボーイング 737-300	1	1994	2011
ボーイング 737-300QC	2	1997	2016
ボーイング 737-500	1	1990	2011
ボーイング 767-300ER	1	2009	2009
ボーイング 777-200ER	4	2003	2017
ボーイング 777-200LR	1	2011	2015
ボーイング 777-300ER	2	2013	2017

エール・オーストラルは、エアバス社が開発した超大型機、A380-800を2機発注し、2014年に就航させることを目標としていた^[3]。座席は全てエコノミークラスに統一する予定であり、これが現実となれば、総座席数は840席に達し、航空史上旅客機における最多の座席数を誇るはずであった^[3][4][5]。この計画発表により、座席の多さとそもそもの機体の大きさから、「空飛ぶいわしの缶詰」とも呼ばれたという^[5]。

しかし、同社は納入受け入れを再三に渡り延期していたため、この発注はキャンセルされ、史上初となる単一クラスのA380の就航も幻となった^[5]。