キア・EV6
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概要
KIAは以前よりニロやボンゴIIIにEVを設定しているが、当車は同社初のEV専用車種として登場。
兄弟車であるヒョンデ・アイオニック5やジェネシス・GV60同様、後輪駆動を軸としたEV専用プラットフォーム「E-GMP（Electric-Global Modular Platform）」を採用している。
歴史
初代（CV1、2021年 - 2024年）
2021年3月15日に一部概要が公開され[1]、同年8月2日、韓国にて正式発表。
内外装は新しいデザインテーマである「Offerjit United」に沿ったものとしつつ、エクステリアは「Power to Progress」というテーマも与えられており、韓国、ドイツ、アメリカの各デザインスタジオが共同で手掛けている。KIAの他車種同様の「タイガーノーズグリル」を昇華させて採用し、KIAファミリーの一員であることを強調している。またアウタードアハンドルはGV60同様の自動格納式を採用している。
前述のとおりE-GMPを採用しており、AWDも用意される。パワーユニットであるモーターは2WDの場合、168kWの最高出力と350Nmの最大トルクを誇り、満充電時の航続可能距離は451kmを可能とする。モーターは2WDモデルが1基、AWDモデルが2基を搭載し、後者は2WDとAWDを自由に切り替えられる「ディスコネクターアクチュエータシステム（DAS）」を採用。バッテリー容量はいずも77.4kWhを誇る。
2022年、韓国車で初となるヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。[2]
2023年1月、北米SUVオブ・ザ・イヤー2023を受賞[3]。
Euro NCAPでは星5つを獲得しており、安全面でも優秀である。[4]
GT リア
モーター
インテリア
タクシー
GTライン フロント
GTライン リア
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2代目（フェイスリフト CV1 PE、 2024年 - ）
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2024年5月2日、ティーザー画像が公開され、[5]5月13日に正式に発表した。[6]
外観は統一感がないという意見からEV9にインスパイアされており、ヘッドライトやバンパーの形が大きく変化し、よりシャープな印象になっている。[7]
Bピラーの厚さを増大するなど車体剛性を補強し、2列目の側面エアバッグを追加した「10エアバッグシステム」を適用して安全性も確保した。[8]
バッテリー容量は84.0 kWhに進化し、1回の充電で航続距離は494kmを可能とする。[9]また、バッテリー容量が増加したにもかかわらず、従来と同じように350kW級の充電時にバッテリー残量が10%から80%まで充電されるのにかかる時間は18分以内となっている。[8]0-100km/h加速は7.7秒、[10]前部モーターを搭載している場合は5.3秒である。[11]
グレードはLight（5540万ウォン）、Air（5824万ウォン）、Earth（6252万ウォン）、GT-Line（6315万ウォン）となっており（韓国仕様）[8]、全てのグレードに後部のモーターが搭載されているが、GT-LineとGT-Line Sには前部のモーターをオプションで付けることができる。[12]また、起亜はGTを2025年に発売予定である。[13]
次世代インフォテインメントシステムである「ccNC」を搭載した上、従来のナビゲーションでのみ可能だった無線ソフトウェアアップデート(OTA)範囲を制御器まで拡大適用し、車両の主要電子制御と連携した機能を最新の状態に維持することができる。[8]また、無線Apple CarPlay/Android Autoに対応した。[13]
この他にも運転者がキーを所持したまま下車した後、車から離れると自動的にドアがロックされる「ワークアウェイロック」、カーペイと連携して実物ハイパスカードなしで有料道路通行料決済が可能な「eハイパス」、指紋認証システムなど多様なインフォテインメント仕様が搭載された。[8]
GT リア
GT インテリア
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関連項目
- ヒョンデ・アイオニック5 - 兄弟車。
- ジェネシス・GV60 - 同上