コカ・コーラ600
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| 開催地 | シャーロット・モーター・スピードウェイ |
|---|---|
| スポンサー企業 | コカ・コーラ |
| 初開催 | 1959 |
| 全長 | 600 miles (965.606 km) |
| 周回 | 400 |
| 旧名 |
World 600 (1960–1984) Coca-Cola World 600 (1985) Coca-Cola 600 (1986–2001, 2003–present) Coca-Cola Racing Family 600 (2002) |
コカ・コーラ600（Coca-Cola 600）は、NASCARカップ・シリーズの一つ。戦没将兵追悼記念日（メモリアルデー）前日の、日曜日の夕方に開催される。
コカ・コーラ600は、NASCARの本部があるシャーロットの隣町であるコンコードに所在するシャーロット・モーター・スピードウェイで開催される。規定周回数400周（1周：2400m）、総走行距離600マイル（966km）で争われ、これはシリーズ全36戦中最も長い距離である。
1960年に初開催され、当時の名称はワールド600だった。その後1985年にコカ・コーラが冠スポンサーとなり、コカ・コーラ・ワールド600に改称された。
2016年にはファニチャー・ロウ・レーシングのマーティン・トゥーレックス・ジュニアが全400周中392周、588マイルに渡ってのラップリードを記録し勝利[1]。これはNASCAR全レース中最高記録である[2]。
2020年は新型コロナの影響で無観客レース。
ダブル
メモリアルデーの日中にはインディ500が開催されるが、インディ500とコカ・コーラ600の両方に出走することを「ダブル(Double Duty)」という。ダブルに挑戦する場合、両レース共に完走すると合計1100マイル(1770km)を走行することになる。インディ500終了（例年は16時過ぎ）からコカ・コーラ600開始（18時20分前後）までは約2時間あるが、陸路では間に合わないため、挑戦者はヘリコプターや飛行機といった空路で移動する。
過去にダブルに挑戦したドライバーは4人（エントリーのみを含めば5人）いるが、両レースで完走したのはトニー・スチュワート（2001年）のみである。
| 年 | 名前 | インディ500の結果 | コカ・コーラ600の結果 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| チーム | 周回数 | 順位 | チーム | 周回数 | 順位 | ||||
| 1994 |  ジョン・アンドレッティ |
A.J.フォイト・エンタープライズ | 196 | 10位 | ヘーガン・レーシング | 220 | 36位 | ||
| 1995 | デイビー・ジョーンズ |
ディック・サイモン・レーシング | 161 | 23位 | D.K.アークリッチ | — | 予選落ち | ||
| 1997 | ロビー・ゴードン |
チップ・ガナッシ・レーシング | 19 | 29位 | チップ・ガナッシ・レーシング | 186 333周で打ち切り | 41位 | ||
| 1999 | トニー・スチュワート |
トリスター・モータースポーツ | 196 | 9位 | ジョー・ギブス・レーシング | 400 | 4位 | ||
| 2000 | ロビー・ゴードン |
チーム・メナード | 200 | 6位 | チーム・メナード | 389 | 35位* | ||
| 2001 | トニー・スチュワート |
チップ・ガナッシ・レーシング | 200 | 6位 | ジョー・ギブス・レーシング | 400 | 3位 | ||
| 2002 | ロビー・ゴードン |
チーム・メナード/リチャード・チルドレス・レーシング | 200 | 8位 | リチャード・チルドレス・レーシング | 399 | 16位 | ||
| 2003 | ロビー・ゴードン |
アンドレッティ・グリーン・レーシング | 169 | 22位 | リチャード・チルドレス・レーシング | 275 276周で打ち切り | 17位 | ||
| 2004 | ロビー・ゴードン |
ロビー・ゴードン・モータースポーツ | 88 180周で打ち切り | 29位* | リチャード・チルドレス・レーシング | 397 | 20位 | ||
| 2014 | カート・ブッシュ |
アンドレッティ・オートスポーツ | 200 | 6位 | スチュワート＝ハース・レーシング | 271 | 40位 | ||
| 2024 | カイル・ラーソン |
Arrow McLaren | 200 | 18位 | Hendrick Motorsports | — | 棄権* | ||
| 2025 | カイル・ラーソン |
Arrow McLaren | 91 | 24位* | Hendrick Motorsports | 245 | 37位 | ||
- 2000: スタートはP. J. ジョーンズ が担当、ポイントは両者とも獲得した。
- 2004: 残り61周でジャック・ラジアーと交代
歴代優勝者
| 年 | 日 | 優勝者 | チーム | Manufacturer | レース距離 | レース時間 | 平均時速 (mph) |
出典 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 周回数 | マイル (km) | ||||||||
| 1960 | 6月19日* | ジョー・リー・ジョンソン（英語版） | Paul McDuffie | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 5:34:06 | 107.735 | [3] |
| 1961 | 5月28日 | デヴィッド・ピアソン（英語版） | John Masoni | ポンティアック | 400 | 600 (965.606) | 5:22:29 | 111.633 | [4] |
| 1962 | 5月27日 | ネルソン・ステイシー（英語版） | ホールマン＝ムーディ（英語版） | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:46:44 | 125.552 | [5] |
| 1963 | 6月2日* | フレッド・ロレンゼン（英語版） | ホールマン＝ムーディ（英語版） | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:31:52 | 132.417 | [6] |
| 1964 | 5月24日 | ジム・パッシャル（英語版） | ペティ・エンタープライゼス（英語版） | プリマス | 400 | 600 (965.606) | 4:46:14 | 125.772 | [7] |
| 1965 | 5月23日 | フレッド・ロレンゼン（英語版） | ホールマン＝ムーディ（英語版） | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:55:38 | 121.722 | [8] |
| 1966 | 5月22日 | マービン・パンチ（英語版） | ペティ・エンタープライゼス（英語版） | プリマス | 400 | 600 (965.606) | 4:26:35 | 135.042 | [9] |
| 1967 | 5月28日 | ジム・パッシャル（英語版） | Frieden Enterprises（英語版） | プリマス | 400 | 600 (965.606) | 4:25:02 | 135.832 | [10] |
| 1968 | 5月26日 | バディ・ベイカー（英語版） | レイ・フォックス（英語版） | ダッジ | 255* | 382.5 (615.574) | 3:04:14 | 104.207 | [11] |
| 1969 | 5月25日 | リーロイ・ヤーブロー（英語版） | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ（英語版） | マーキュリー | 400 | 600 (965.606) | 4:27:56 | 134.361 | [12] |
| 1970 | 5月24日 | ドニー・アリソン（英語版） | バンジョー・マシューズ（英語版） | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:37:36 | 129.68 | [13] |
| 1971（英語版） | 5月30日 | ボビー・アリソン（英語版） | ホールマン＝ムーディ（英語版） | マーキュリー | 400 | 600 (965.606) | 4:16:20 | 140.422 | [14] |
| 1972（英語版） | 5月28日 | バディ・ベイカー（英語版） | ペティ・エンタープライズ（英語版） | ダッジ | 400 | 600 (965.606) | 4:13:04 | 142.255 | [15] |
| 1973（英語版） | 5月27日 | バディ・ベイカー（英語版） | Nord Krauskopf（英語版） | ダッジ | 400 | 600 (965.606) | 4:26:53 | 134.89 | [16] |
| 1974（英語版）* | 5月26日 | デビッド・ピアソン（英語版） | ウッド・ブラザーズ・レーシング（英語版） | マーキュリー | 360* | 540 (869.045) | 3:58:21 | 135.72 | [17] |
| 1975（英語版） | 5月25日 | リチャード・ペティ | ペティ・エンタープライゼス（英語版） | ダッジ | 400 | 600 (965.606) | 4:07:42 | 145.327 | [18] |
| 1976（英語版） | 5月30日 | デビッド・ピアソン（英語版） | ウッド・ブラザーズ・レーシング（英語版） | マーキュリー | 400 | 600 (965.606) | 4:22:06 | 137.352 | [19] |
| 1977（英語版） | 5月29日 | リチャード・ペティ | ペティ・エンタープライズ（英語版） | ダッジ | 400 | 600 (965.606) | 4:21:29 | 137.676 | [20] |
| 1978（英語版） | 5月28日 | ダレル・ウォルトリップ（英語版） | ディガード・モータースポーツ（英語版） | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:20:12 | 138.355 | [21] |
| 1979（英語版） | 5月27日 | ダレル・ウォルトリップ（英語版） | ディガード・モータースポーツ（英語版） | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:23:24 | 136.674 | [22] |
| 1980（英語版） | 5月25日 | ベニー・パーソンズ（英語版） | M. C.アンダーソン・レーシング | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 5:01:51 | 119.265 | [23] |
| 1981（英語版） | 5月24日 | ボビー・アリソン（英語版） | Ranier-Lundy（英語版） | ビュイック | 400 | 600 (965.606) | 4:38:22 | 129.326 | [24] |
| 1982（英語版） | 5月30日 | ニール・ボネット（英語版） | ウッド・ブラザーズ・レーシング（英語版） | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:36:48 | 130.058 | [25] |
| 1983（英語版） | 5月29日 | ニール・ボネット（英語版） | RahMoc Enterprises（英語版） | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:15:51 | 140.707 | [26] |
| 1984（英語版） | 5月27日 | ボビー・アリソン（英語版） | ディガード・モータースポーツ（英語版） | ビュイック | 400 | 600 (965.606) | 4:38:34 | 129.233 | [27] |
| 1985（英語版） | 5月26日 | ダレル・ウォルトリップ（英語版） | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ（英語版） | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:13:52 | 141.807 | [28] |
| 1986（英語版） | 5月25日 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:16:24 | 140.406 | [29] |
| 1987（英語版） | 5月24日 | カイル・ペティ（英語版） | ウッド・ブラサーズ・レーシング（英語版） | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:33:48 | 131.483 | [30] |
| 1988（英語版） | 5月29日 | ダレル・ウォルトリップ（英語版） | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:49:15 | 124.46 | [31] |
| 1989（英語版） | 5月28日 | ダレル・ウォルトリップ（英語版） | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:09:52 | 144.077 | [32] |
| 1990（英語版） | 5月27日 | ラスティ・ウォレス（英語版） | ブルー・マックス・レーシング（英語版） | ポンティアック | 400 | 600 (965.606) | 4:21:32 | 137.65 | [33] |
| 1991（英語版） | 5月26日 | デイビー・アリソン（英語版） | ロバート・イェーツ・レーシング（英語版） | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:19:05 | 138.951 | [34] |
| 1992（英語版）* | 5月24日 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:30:43 | 132.98 | [35] |
| 1993（英語版）* | 5月30日 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:07:25 | 145.504 | [36] |
| 1994（英語版） | 5月29日 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:18:10 | 139.445 | [37] |
| 1995（英語版） | 5月28日 | ボビー・ラボンテ（英語版） | ジョー・ギブス・レーシング | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 3:56:55 | 151.952 | [38] |
| 1996（英語版） | 5月26日 | デイル・ジャレット（英語版） | ロバート・イェーツ・レーシング（英語版） | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:03:56 | 147.581 | [39] |
| 1997（英語版） | 5月25日 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 333* | 499.5 (803.867) | 3:39:10 | 136.745 | [40] |
| 1998（英語版） | 5月24日 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:23:53 | 136.424 | [41] |
| 1999（英語版） | 5月30日 | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | フォード | 400 | 600 (965.606) | 3:57:50 | 151.367 | [42] |
| 2000（英語版） | 5月28日 | マット・ケンゼス | ラウシュ・レーシング | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:12:23 | 142.64 | [43] |
| 2001（英語版） | 5月27日 | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:20:40 | 138.107 | [44] |
| 2002（英語版） | 5月26日 | マーク・マーティン（英語版） | ラウシュ・レーシング | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:21:23 | 137.729 | [45] |
| 2003（英語版） | 5月25日 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 276* | 414 (666.268) | 3:16:50 | 126.198 | [46] |
| 2004（英語版） | 5月30日 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:12:10 | 142.763 | [47] |
| 2005（英語版）* | 5月29日 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 5:13:52 | 114.698 | [48] |
| 2006（英語版） | 5月28日 | ケイシー・ケイン（英語版） | エヴァ―ナム・モータースポーツ（英語版） | ダッジ | 400 | 600 (965.606) | 4:39:25 | 128.84 | [49] |
| 2007 | 5月27日 | ケイシー・メアーズ（英語版） | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:36:27 | 130.222 | [50] |
| 2008 | 5月25日 | ケイシー・ケイン（英語版） | ジレット・エヴァ―ナム・モータースポーツ（英語版） | ダッジ | 400 | 600 (965.606) | 4:25:09 | 135.772 | [51] |
| 2009 | 5月25日* | デイビッド・ロイティマン（英語版） | マイケル・ウォルトリップ・レーシング（英語版） | トヨタ | 227* | 340.5 (547.981) | 2:48:59 | 120.899 | [52] |
| 2010 | 5月30日 | カート・ブッシュ | ペンスキー・レーシング | ダッジ | 400 | 600 (965.606) | 4:08:20 | 144.966 | [53] |
| 2011（英語版） | 5月29日 | ケヴィン・ハーヴィック | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 402* | 603 (970.434) | 4:33:14 | 132.414 | [54] |
| 2012（英語版） | 5月27日 | ケイシー・ケイン（英語版） | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 3:51:14 | 155.687 | [55] |
| 2013（英語版） | 5月26日 | ケヴィン・ハーヴィック | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:35:49 | 130.521 | [56] |
| 2014（英語版） | 5月25日 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:07:27 | 145.484 | [57] |
| 2015（英語版） | 5月24日 | カール・エドワーズ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 400 | 600 (965.606) | 4:03:34 | 147.803 | [58] |
| 2016 | 5月29日 | マーティン・トゥーレックス・ジュニア | ファニチャー・ロウ・レーシング | トヨタ | 400 | 600 (965.606) | 3:44:05 | 160.655 | [1] |
| 2017 | 5月28日 | オースティン・ディロン（英語版） | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:19:22 | 138.8 | [59] |
| 2018 | 5月27日 | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 400 | 600 (965.606) | 4:23:22 | 136.692 | [60] |
| 2019 | May 26 | Martin Truex Jr. | Joe Gibbs Racing | Toyota | 400 | 600 (965.606) | 4:50:09 | 124.074 | [61] |
| 2020（英語版） | 5月24日 | ブラッド・ケセロウスキー | チーム・ペンスキー | フォード | 405* | 607.5 (977.467) | 4:29:55 | 135.024 | |
| 2021 | May 30 | カイル・ラーソン | Hendrick Motorsports | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 3:58:45 | 150.785 | |
| 2022 | May 29 | デニー・ハムリン | Joe Gibbs Racing | Toyota | 413* | 619.5 (996.988) | 5:13:08 | 118.703 | |
| 2023 | May 29* | ライアン・ブレイリー | Team Penske | Ford | 400 | 600 (965.606) | 4:58:50 | 120.465 | [62] |
| 2024 | May 26 | クリストファー・ベル | ジョー・ギブス | トヨタ | 249* | ||||
| 2025 | May 25 | ロス・チャステイン | トラックホース・レーシング | シボレー | |||||
- 1960: サーキット建設の遅れにより、開催が3週間延期された。
- 1963, 2009: 雨天順延
- 1968, 2003, 2009: 降雨によりレース距離短縮
- 1974: 第一次オイルショックの影響で、レース距離が360周/540マイルに短縮された。この年よりインディ500と同日開催になる。
- 1986: インディ500とともに雨天中止
- 1992: 初めてインディ500と同時刻にスタート
- 1993: この年よりレース開始時刻が夕方になる。
- 1997: 降雨によりレース開始が遅れ、夜間外出禁止令によりレース距離が短縮された。
- 2005: スプリントカップシリーズ最多となる22回のフルコースコーションが発生
- 2011: グリーン・ホワイト・チェッカー・ルールにより、402周/603マイルに延長
複数回勝利（ドライバー）
| 回数 | ドライバー | 勝利年 |
|---|---|---|
| 5 | ダレル・ウォルトリップ（英語版） | 1978年, 1979年, 1985年, 1988年, 1989年 |
| 4 | ジミー・ジョンソン | 2003年, 2004年, 2005年, 2014年 |
| 3 | バディ・ベイカー（英語版） | 1968年, 1972年, 1973年 |
| デヴィッド・ピアソン（英語版） | 1961年, 1974年, 1976年 | |
| ボビー・アリソン（英語版） | 1971年, 1981年, 1984年 | |
| デイル・アーンハート | 1986年, 1992年, 1993年 | |
| ジェフ・ゴードン | 1994年, 1997年, 1998年 | |
| ケイシー・ケイン（英語版） | 2006年, 2008年, 2012年 | |
| 2 | フレッド・ローレンツェン（英語版） | 1963年, 1965年 |
| ジム・パッシャル（英語版） | 1964年, 1967年 | |
| リチャード・ペティ | 1975年, 1977年 | |
| ニール・ボネット（英語版） | 1982年, 1983年 | |
| ジェフ・バートン | 1999年, 2001年 | |
| ケヴィン・ハーヴィック | 2011年, 2013年 |
複数回勝利（チーム）
| 回数 | チーム | 勝利年 |
|---|---|---|
| 12 | ヘンドリック・モータースポーツ | 1988, 1989, 1994, 1997, 1998, 2003–2005, 2007, 2012, 2014, 2021 |
| 6 | リチャード・チルドレス・レーシング | 1986年, 1992年, 1993年, 2011年, 2013年, 2017年 |
| 5 | ペティ・エンタープライゼス（英語版） | 1964年, 1966年, 1972年, 1975年, 1977年 |
| 4 | ホールマン＝ムーディ（英語版） | 1962年, 1963年, 1965年, 1971年 |
| ウッド・ブラザーズ・レーシング（英語版） | 1974年, 1976年, 1982年, 1987年 | |
| ラウシュ・レーシング | 1999年, 2000年, 2001年, 2002年 | |
| 3 | ディガード・モータースポーツ（英語版） | 1978年, 1979年, 1984年 |
| ジョー・ギブス・レーシング | 1995年, 2015年, 2018年 | |
| 2 | ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ（英語版） | 1969年, 1985年 |
| ロバート・イェーツ・レーシング（英語版） | 1991年, 1996年 | |
| ジレット・エヴァ―ナム・モータースポーツ（英語版） | 2006年, 2008年 |
マニュファクチャラー別勝利回数
| 回数 | マニュファクチャラー | 勝利年 |
|---|---|---|
| 25 | シボレー | 1960, 1978–1980, 1983, 1985, 1986, 1988, 1989, 1992–1995, 1997, 1998, 2003–2005, 2007, 2011–2014, 2017, 2021 |
| 13 | フォード | 1962年, 1963年, 1965年, 1970年, 1982年, 1987年, 1991年, 1996年, 1999–2002, 2020 |
| 8 | ダッジ | 1968年, 1972年, 1973年, 1975年, 1977年, 2006年, 2008年, 2010年 |
| 4 | マーキュリー | 1969年, 1971年, 1974年, 1976年 |
| トヨタ | 2009年, 2015年, 2016年, 2018年 | |
| 3 | プリムス | 1964年, 1966年, 1967年 |
| 2 | ビュイック | 1981年, 1984年 |
| ポンティアック | 1961年, 1990年 |
脚注
出典
- 1 2 “05/29/2016 Race: Coca-Cola 600 (Cup)”. Racing-Reference.info. USA Today Sports Media Group. 2019年3月26日閲覧。
- ↑ Joe Posnanski (2016年5月30日). “The Perfect Race”. Sportsworld (NBC Sports). http://sportsworld.nbcsports.com/martin-truex-perfect-race 2019年3月26日閲覧。
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- ↑ “2019 Coca-Cola 600”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月17日閲覧。
- ↑ “2023 Coca-Cola 600”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月17日閲覧。
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