コロンボ・モノレール

建設は、2015年の第2四半期から開始され^[3]、4 - 8年以内に終結する計画となっていた。

当モノレールは、2路線から成っていた。 1路線は、マーラベ（英語版）からthalahena、Robert Gunawardena Mawatha、ラージャギリヤおよびホートン・プレイスを通る路線。 そしてもう1路線は、モラトゥワからデヒワラおよびウェラワッタ（英語版）を通り、ゴール・ロード（英語版）に沿って走る路線である。 両路線とも、コロンボ・フォートのマルチモーダルハブに集約される。

• 1号線 - マーラベからコロンボ・フォートまで。
• 2号線 - コロンボ・フォートからモラトゥワまで。

モノレールのために準備される独立した管理実体については、発表されなかった。

モノレール用の車両は、日立モノレール社または中国に拠点を置くCSR ZELCのどちらかから調達する予定であった。

2015年4月に、スリランカの首都スリ・ジャヤワルダナプラ・コッテとコロンボを結ぶための電車システムを建設するために、スリランカ政府はガゼット法案を公布している。

上記の構想は、実装および保守の少ない費用によるモノレールへの代替案である。 BRTシステムは、その実現可能な試験段階にある。

2019年3月、スリランカ政府は日本の国際協力機構 (JICA) との間で、LRTの建設を目的とした「コロンボ都市交通システム整備事業」の円借款に調印した^[2]。このLRTの路線は、ほぼ前述のモノレール1号線として想定されていたルートとなっている^[4]。