コーストライン (スリランカ)
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| コーストライン | |
|---|---|
.jpg) 近郊列車（ゴール駅）2013年1月 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 スリランカ |
| 種類 | 都市間鉄道 |
| 起点 | コロンボ・フォート駅 |
| 終点 | ベリアッタ駅 |
| 所有者 | スリランカ鉄道局 |
| 運営者 | スリランカ鉄道局 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 183.7 km |
| 軌間 | 1,676 mm (広軌) |
| 線路数 |
複線 (コロンボ・フォート - パナドゥラ) 単線 (パナドゥラ - ベリアッタ) |
| 電化方式 | 非電化 |
| 最高速度 | 120 km/h |
| コーストライン路線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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コーストラインは、スリランカのコロンボ・フォート駅からゴール駅、マータラ駅を経由しベリアッタ駅までを結ぶ鉄道路線である。さらにハンバントタを経由しながらカタラガマまでの延伸工事が現在進行中である。カルタラからマータラ間を最大速度100 km/h[1]で、マータラからベリアッタ間を最大速度120 km/hでの走行を実行しており、スリランカ国内最高速度で走行している路線でもある。
歴史
コーストラインはメインライン、マータレーラインの次に建設された3番目の鉄道路線である。
建設はコロンボ側から行われ、1877年3月1日にモラトゥワまでが開通した。その後延伸工事が続けられ、同年9月1日にはパナドゥラまで、1879年9月22日にカルタラまで、1890年にはアルトゥガマまで、1893年にはアンバランゴダまでが開通した。その後も建設は続き、1895年12月17日にマータラまでの全線が開通した[3][4]。
2011年から2012年にかけ、カルタラからマータラまでの区間で線路改良工事が行われた。線路と枕木を更新し、同区間の最高速度が時速100 kmまで引き上げられた。これにより、これまで3時間40分かかっていたコロンボからマータラまでの区間がちょうど2時間で行き来できるようになった[5]。
2019年現在中国輸出入銀行の融資によってマータラからカタラガマまでの延伸工事が行われており、2019年1月6日にはベリアッタまでの26 kmが開業した。マータラからベリアッタまでの区間の建設費は27億8,200万USドルである[2]。フェーズ2では国際港のあるハンバントタ、フェーズ3ではカタラガマまでの延伸が計画されており、フェーズ2の建設費は600万USドルが見込まれている[6]。沿岸部の自然保護のため、ベリアッタを過ぎると線路は内陸を通過するようになる。また、ベリアッタからマータラ、カタラガマまでの環境アセスメントも既に議会で承認されている。しかし、2019年4月現在ベリアッタから先への延伸工事は着工していない[6]。