サマルカンド駅
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1880年から1891年にかけて、ロシア帝国の鉄道部隊が現在のトルクメニスタンとウズベキスタン中部にカスピ海横断鉄道を建設し、1888年5月にサマルカンドまで延伸・駅開業[1]。
ソ連崩壊とウズベキスタン独立後、旧ウズベク・ソビエト社会主義共和国の一部であった中央アジア鉄道の一部はウズベキスタンに引き継がれ、現在はウズベキスタン鉄道の運営となっている。 2003年に最高時速160kmの旅客列車「レギスタン号」がサマルカンド-タシケント間で運行開始された。2011年には最高速度250 km/hの「アフラシヤブ号」がサマルカンド-タシケント間で運行開始され、2015年9月にはカルシまで、2016年9月にはブハラまで延長された。
駅構造
ウズベキスタン鉄道
| ウズベキスタン鉄道 サマルカンド駅 | |
|---|---|
 駅入口 | |
|
Samarqand | |
| 所在地 |
 サマルカンドベルニー通り3番地 |
| 所属事業者 | ウズベキスタン鉄道 |
| 電報略号 | 731306[2] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 開業年月日 | 1888年5月[3] |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | カスピ海横断鉄道 |
| キロ程 | ? km（トルクメンバシ起点） |
| 所属路線 | サマルカンド-カルシ線 |
| キロ程 | 0 km（サマルカンド起点） |
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅。駅舎に入るには駅舎の外にセキュリティチェックの小屋がありそこを通過する必要がある。駅舎内には待合室の他、売店が設けられている。駅舎からは単式ホームの1番線にそのまま出ることができるが、2・3番ホームは駅舎内から地下通路を通ることになる。降車の場合は駅舎の中に入ることができず、単式ホームの1番線にある出口から出ることになる。
| のりば | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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↑ジャムバイ
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駅前のセキュリティチェックの小屋
駅構内の様子
駅構内の売店
駅舎・ホーム間の地下通路入り口
駅舎・ホーム間の地下通路
ホーム
サマルカンド市電
| サマルカンド市電 鉄道駅電停 | |
|---|---|
.jpg) 電停付近 | |
|
Temir yo'l bekati | |
| 所在地 |
サマルカンド |
| 所属事業者 | サマルカンド市電 |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 2017年4月15日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | 1系統 |
| キロ程 | 0 km（鉄道駅起点） |
| 所属路線 | 2系統 |
| キロ程 | 0 km（鉄道駅起点） |
ループ線上にある地上駅。明確なホームの位置が決まっていなく、売店付近に電車が停車する。ループ線の為、列車はホームで折り返さず、車両の進行方向を転換させることなく停車・出発する。
ループ線部
