シボレー・オーランド
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2008年のモンディアル・ド・ロトモビルと2009年の北米国際オートショーでコンセプトモデルとして発表された。
- オーランドコンセプト フロント
- オーランドコンセプト リヤ
初代 (2011年 – 2018年)
| オーランド | |
|---|---|
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フロント | |
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リア | |
| 概要 | |
| 製造国 |
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| 販売期間 | 2011年 - 2018年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5/7名 |
| ボディタイプ | 5ドアミニバン |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン |
ガソリン:1.4/1.8/2.4L I4 ディーゼル:1.6/2.0L I4 |
| 変速機 |
5/6MT 6AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,760mm |
| 全長 | 4,650mm |
| 全幅 | 1,835mm |
| 全高 | 1,635mm |
| 車両重量 | 1,655kg |
| 系譜 | |
| 先代 | 大宇・タクマ |
2010年のモンディアル・ド・ロトモビルで量産型が発表された。生産は同年10月からスタートされ、同年末~2011年初頭より欧州全域を皮切りに順次、発売。韓国市場においても韓国GMを介して2011年3月より発売が開始された(韓国語:「쉐보레 올란도」。読み的には「スェボレ オㇽランド」)。
また、2012年12月13日よりマレーシアにおいてもナザの傘下、ナザ・クエストから同名で発売を開始。1.8Lのみで、韓国からの輸入となる[1]。
2013年登場の2014モデルにおいては、ドアミラー内蔵のターンレンズが採用され、新色と18インチアルミホイールも設定された。
2018年、韓国においてキャプティバとともに廃止され、両車の統合後継車として、エクイノックスが投入されることとなった。
メカニズム
クルーズのプラットフォームをベースとし、141PSの1.8L ガソリンエンジンもしくは出力特性の異なる2種の2.0Lディーゼルエンジン(131PS、163PS)、140PSの2.0L LPGを搭載。なお韓国仕様については163PSのディーゼルと(韓国国内において税制面で有利な)2.0LのLPGのみを設定している。
ルーフラインを低く設計しながらも、後席に行くにしたがって座面が高くなる3列シートレイアウトを採用したことで、リヤシートに人が乗車しても視界を十分に確保している。また多彩なシートアレンジを可能としたことで、沢山の荷物をすっぽり収めることも可能としている。
インテリアには多くの収納スペースが用意されており、センターコンソールやドアトリム、リアカーゴエリアのみならず、ルーフにも用意。オーディオ裏面にも収納エリアが設けられ、運転席からも助手席からも手が届くようになっている。
2代目 (2018年 - 2023年)
| オーランド | |
|---|---|
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フロント | |
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リア | |
| 概要 | |
| 製造国 |
|
| 販売期間 | 2018年 - 2023年 |
| 設計統括 | 上海GM |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5/7名 |
| ボディタイプ | 5ドアミニバン |
| エンジン位置 | フロント[2] |
| 駆動方式 | 前輪駆動[2] |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1,349cc 直列3気筒ターボ[2] |
| 最高出力 | 120 kW (163 PS) / 5,500 rpm[2] |
| 最大トルク | 230N・m / 1,800 - 4,400 rpm[2] |
| 変速機 |
6速MT/AT 6速DCT[2] |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,795 mm |
| 全長 | 4,685 mm |
| 全幅 | 1,805 mm |
| 全高 | 1,630 mm |
| 車両重量 | 1,415 kg[2] |
| 系譜 | |
| 後継 | シボレー・ロバ RV |
2018年、中国にて発表、同市場専売車として販売を開始。製造は上海GMが担当する。