シュコダ・トランスポーテーション

前身は1995年1月に分社化されたシュコダ交通技術会社（ŠKODA DOPRAVNÍ TECHNIKA s. r. o.）である。2004年10月にはシュコダ・トランスポーテーションに改称、 2009年1月に法的に株式会社の体裁が整う。^[3] 2009年シュコダ財閥は自社の鉄道部門としていくつかの企業を買収、 2010年、シュコダ・トランスポーテーションの収益は6.7億コルナとなった。

2016年11月、中国の鉄道車両メーカー最大手の中国中車が買収に関心を示しており、協議中であることが報じられた。^[4]

1990年代には、 プルゼニ市電のタトラ T3をT3M（シュコダでの型式は01T）、リベレツ市電のT3をT3M4（シュコダでの型式は02T)への更新を行った。 1997年からは“アストラ”や“アニトラ”の愛称で知られるシュコダ 03Tを製作しチェコ国内5都市へ納入。^[5][6][7][8] その他には^[9] 、プラハメトロ81-71型の 81-71Mへの更新^[10] を皮切りに、同型車を運用するカザン、サンクトペテルブルク、キーウの車両更新^[11]、プラハでは試作車の6Mt型を納入した。^[12] またシュコダ 109E等がある。^[13] 一覧についてはList of Škoda Transportation productsを参照のこと。