シーフォード支線

• 路線距離：12.59 km
• 軌間：1435 mm
• 駅数：5駅（終点駅を含む）
• 複線区間：サウザーハム信号場 - ニューヘイブン・ハーバー駅（英語版）
• 電化区間：全線電化（直流 750 V・第三軌条方式）
• 地上区間：全線

ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道は1847年からニューヘイブンへの貨物路線を運行しており、1864年にはシーフォードへの旅客運行が開始された^[1]。かつてのニューヘイブン・ドックには大規模な側線があり、ウーズ川（英語版）には対岸連絡用の旋回橋もあったが、これらの側線はすでに廃止されておりその多くが撤去されている。

また、かつては鉄道フェリーの連絡駅として繁栄していたニューヘイブン・マリン駅（英語版）駅は、冬季のフェリー運行がなくなったこととハーバー駅までの利便性が低かったため廃止された。

路線は1935年に第三軌条方式（直流750V）で電化されているが、1975年にはコスト削減のためにニューヘイブン・ハーバー駅（英語版）以遠が単線化された。

路線自体が始まるのはルイス駅だが、運行列車の多くはブライトン駅からイースト・コーストウェイ線を経由してシーフォード支線へ乗り入れる。ルイス駅を出るとサウザーハム信号場でイースト・コーストウェイ線と分岐し、サウスイース駅（英語版）へ停車する。その後ウーズ川（英語版）と並走しながらニューヘイブンの中心にあるニューヘイブン・タウン駅（英語版）へ停車。その後かつては鉄道フェリーと連絡していたニューヘイブン・ハーバー駅（英語版）へ停車する。ハーバー駅を出ると路線は単線となり、海岸沿いを進んでいく。廃止されたニューヘイブン・マリン駅（英語版）、ビショップストーン・ビーチ停車場を通過し、ビショップストーン駅（英語版）へ停車。その後さらに進んで終点シーフォード駅へ至る。

平日、休日ともにオフピーク時はルイス経由ブライトン行きが毎時2本運行され、そのうち1本はサウスイース駅（英語版）を通過する。また平日オフピーク時は全ての列車がニューヘイブン・ハーバー駅（英語版）を通過するが、逆に休日オフピーク時は全列車が停車する^[2]。