ジープ・パトリオット

2006年4月にニューヨーク国際オートショーで発表され、2007年上旬に発売された。ジープ・リバティ（日本名ジープ・チェロキー）の1クラス下のモデルとして販売された。なお、同クラスにはデザイン違いともいえるジープ・コンパスも存在する。

プラットフォームには、コンパスやダッジ・キャリバーと共通のクライスラー・MKプラットフォームが採用された。ただし、コンパスとは異なり、このモデルは本格的な悪路（オフロード）走行をも視野に入れたSUVである。

エンジンは、GEMAによって設計された2.4Lと2.0Lの直列4気筒ガソリンエンジンを搭載し、豪州および欧州向けの輸出車両にはフォルクスワーゲン製の直4 2.0Lディーゼルエンジンも搭載される。

駆動方式は、前輪駆動のほか、「フリーダム・ドライブI」と、「フリーダム・ドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される。

生産はコンパスと共にイリノイ州のベルビデーレで行われる。

また、ロシアにおいては、同国の自動車メーカーのUAZが同名のSUV、UAZ・パトリオットを販売しているので、ジープ・リバティとして販売されている。なお、この名前はジープ・チェロキー（KJ、KK）の北米名と同じである。

2010年2月1日、米国車初となる日本のエコカー補助金対象車となる2010年モデルを発表した。

2013年、日本においてフロントが「歩行者頭部保護法」の基準を満たしていないことから販売終了となる。今後はこの基準を満たしたコンパスに編入されることになる。本国アメリカでは2017年まで販売されていた。

• JEEP PATRIOT
• ジープ・パトリオット

表 話 編 歴 （← 1980年代以前） クライスラーグループ車種年表 日本市場 1990年以降
種類	1990年代										2000年代										2010年代
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
コンパクトカー							ネオン			ネオン		PTクルーザー											イプシロン
ミドルセダン	アクレイム						ストラトス											アベンジャー
ラージセダン	プレミア																	チャージャー
	ニューヨーカー				ビジョン						300M					300C							300
	インペリアル
ワゴン																	300Cツーリング
バン								ボイジャー				ボイジャー
								グランドボイジャー				グランドボイジャー							グランドボイジャー
クーペ/オープン	デイトナ														PTクルーザー・カブリオ
	ルバロン														クロスファイア
	ルバロン・コンバーチブル														クロスファイア・ロードスター
								バイパー
SUV																		キャリバー/パトリオット
																							コンパス
																				JC
	ラングラー							ラングラー/ラングラー　アンリミテッド										ラングラー/ラングラー　アンリミテッド
	チェロキー												チェロキー						ナイトロ/チェロキー						チェロキー
				グランドチェロキー						グランドチェロキー						グランドチェロキー						グランドチェロキー
																	コマンダー
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4