スウェーデン国鉄X9形電車

急行電車用としてX20形電車をベースに1959年から1963年にかけて4両編成11本（44両）がヒルディング・カールソン社（後に廃業）にて製造された。

前面のデザインは大型2枚窓を配置して傾斜を付けたタイプで、日本の湘南型スタイルと言われているのとよく似ている。側面はコルゲートを採用している。

塗装は大胆に赤みの強いオレンジ色^[1]を採用。その見た目からパプリカトーグ（Paprikatåg、ピーマン電車の意）の愛称で親しまれていた。

電装品はアセア（現：アセア・ブラウン・ボベリ）製を採用している。主電動機（走行用モーター）は340kWのものを採用した。両先頭車が電動車となっており、いずれの車両も車軸配置は1A-A1（UIC式表記法）、すなわち編成全体では4軸を駆動し、出力は340×4=1,360kWとなっている

各車両についている記号は以下の通り

• Mc - 運転台付き電動車。
• T - 付随車
• TF - 変圧器
• PT - パンタグラフ

主にスウェーデン南部で運用されていた。1999年を最後に定期運用からは離脱している。

2編成が保存されており、うち1編成は鉄道博物館での保存である。