ティエリー・タッシン

19歳だった1978年にフォルクスワーゲン・ゴルフGTiでイギリス・サルーンカーレースにスポット参戦、このレースでクラスBのファステストラップを記録した。1980年よりイギリス・フォーミュラ3選手権に本格参戦すると、初優勝を含む2勝を挙げるなど活躍。ステファン・ヨハンソン、ケネス・アチソン、ロベルト・ゲレーロという後のF1ドライバー3名に次ぐF3年間ランキング4位に食い込んだ。タッシンより下位にはナイジェル・マンセル（9位）、エディ・ジョーダン（10位）も参戦していた。翌1981年にはチャンピオンとなったジョナサン・パーマーには及ばなかったが、タッシンは年間4度の優勝やポールポジション2回などランキング2位となり、3位のラウル・ボーセルを破った。この時期ベルギーを含むヨーロッパにおいてタッシンは同郷のティエリー・ブーツェンと並ぶ才能とみなされ、将来のF1行きを期待される存在となっていた^[3]。

1982年からはフォーミュラ2に進出し、ヨーロッパF2に3シーズン参戦。コンスタントに入賞し上位陣の一角ではあったが、3年で得た表彰台が2位1度のみとF2では大きな成功を残せず、F1レギュラーシートの獲得は成らなかった。1985年にF1ブラバムのテストドライブ経歴がある。

1987年まで国際F3000選手権へのスポット参戦を続けていたが、同年より主な参戦カテゴリーをフォーミュラーカーからツーリングカーレース（グループA）へと転向し、フォード・シエラで世界ツーリングカー選手権に参戦。1990年代はBMWのドライバーとして活躍した。1997年から1998年はホンダ系のチームに移籍してインテグラ・タイプRでベルギーのツーリングカーレースに参戦。2001年から2002年にクライスラー・バイパーでFIA GT選手権に参戦したのを最後にレーサーの第一線を退いた。

2010年、ルノー・クリオ3でフランス・ツーリングカー耐久選手権に参戦し一時復帰、2011年の同選手権では2勝を挙げ、80年代と変わらぬ腕を見せた。

年	エントラント	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	順位	ポイント
1982年	Docking Spitzley Ltd	Docking-Spitzley DS1	ハート	SIL DSQ	HOC 6	THR Ret	NÜR 18	MUG 9	VLL Ret	PAU Ret	SPA Ret	HOC	DON Ret	MAN	PER	MIS DNQ	18位	1
1983年	オニクス	マーチ・832	BMW M12/7	SIL Ret	THR 4	HOC 6	NÜR 6	VLL 4	PAU 4	JAR	DON	MIS	PER	ZOL	MUG		8位	11
1984年		マーチ・842		SIL 4	HOC 7	THR 5	VLL 10	MUG 5	PAU Ret	HOC 2	MIS 4	PER	DON 5	BRH 7			7位	18

年	エントラント	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1985年	PMCモータースポーツ	ウィリアムズ・FW08C	コスワース DFV	SIL NC	THR 13											17位	1
	エディ・ジョーダン・レーシング	マーチ・85B				EST Ret	NÜR	VLL	PAU	SPA Ret	DIJ Ret	PER	ÖST 6	ZAN 8	DON Ret
1986年		マーチ・86B		SIL 22†	VLL	PAU	SPA	IMO	MUG	PER	ÖST	BIR	BUG	JAR		NC	0
1987年	GAモータースポーツ	ローラ・T87/50		SIL	VLL	SPA 16	PAU	DON	PER	BRH	BIR	IMO	BUG	JAR		NC	0

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1987年	Andy Rouse Engineering	フォード・シエラ RS コスワース	MNZ Ret	JAR ovr:14 cls:3	DIJ ovr:5 cls:3	NUR ovr:8 cls:2	SPA Ret							25位	58
		フォード・シエラ RS500						BNO Ret	SIL Ret
	Allan Moffat Enterprises									BAT Ret	CLD Ret	WEL	FJI

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。