テヘラン・メトロ5号線

前述した2019年の延伸以降、テヘラン・メトロ5号線は以下の区間で営業運転を行っている^[1][2][3][6]。

写真	駅名	接続交通機関	備考・参考
	Tehran (Sadeghiyeh) صادقیه	テヘラン・メトロ2号線（英語版）
	Eram-e Sabz ارم سبز	テヘラン・メトロ4号線（英語版）
	Varzeshgah-e Azadi ورزشگاه آزادی
	Chitgar چیتگر
	Iran Khodro ایران خودرو
	Vardavard وردآورد
	Garmdarreh گرم‌دره		キャラジ・メトロ1号線
	Atmosfer اتمسفر		キャラジ・メトロ1号線
	Karaj کرج		キャラジ・メトロ1号線
	Mohammad Shahr (Mahdasht) محمدشهر		キャラジ・メトロ1号線
	Golshahr گلشهر		キャラジ・メトロ1号線
	Mammut ماموت
	Shahid Sepahbod Qasem Soleimani شهید سلیمانی

テヘラン・メトロ5号線で使用されている動力車は、現在の中国中車株洲電力機車が製造した電気機関車である。全形式とも片運転台式で、客車編成の前後に連結されるプッシュプル編成を組む。各車両には機関車用の電気機器に加え、客車に電力を供給可能なインバータが設けられている。2009年時点で、5号線には以下の形式の電気機関車が使用されている^[7]。

• TM1形 - 開通に先駆けた1997年以降導入。中国企業が製造した初の国外向け電気機関車となった^[4]。
• TM2形 - 2002年に導入。
• TM3形（中国語版） - 2009年から2010年にかけて導入。

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  TM1形（2014年撮影）
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  TM2形（2024年撮影）
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  TM3形（2011年撮影）

テヘラン・メトロ5号線で使用されている客車は、中国の鉄道車両メーカーが製造した2階建て車両で、2両の電気機関車の間に10両が連結される。各車両とも国際基準に準拠した構造になっている他、車内には冷暖房が搭載されている。屋根に設置されたユニットクーラーや電気制御方式の両開き扉の稼働などに用いられる電力は、編成前後に連結された機関車に搭載された電源から供給される（集中電源方式）^[8][9]。

これらの客車のうち、2003年に中国北車長春軌道客車股份有限公司（現：中国中車長春軌道客車股份有限公司）が製造した車両の諸元は以下の通りである^[8][9]。

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  車内