デジロML
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| デジロML | |
|---|---|
 オーストリア連邦鉄道4746形電車 | |
| 基本情報 | |
| 運用者 |
ライン川西岸鉄道 オーストリア連邦鉄道 ジェール・ショプロン・エーベンフルト鉄道 |
| 製造所 | シーメンス・モビリティ |
| 製造年 | 2007~ |
| 投入先 | 「運行事業体」参考 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 三両編成 |
| 軸配置 | Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo' |
| 軌間 | 1435 mm |
| 電気方式 |
15 kV / 16,7 Hz ~ 25 kV / 50 Hz ~ |
| 最高速度 | 160 km/h |
| 起動加速度 | 1.1 m/s2 |
| 編成重量 |
132トン（D460形） 145トン（A4744形、A4746形） |
| 編成長 |
70930 mm（D460形） 75152 mm（A4744形、A4746形） |
| 床面高さ |
800 mm（D460形） 600 mm（A4744形、A4746形） |
| 編成出力 | 2600 kW |
デジロML(Desiro ML)とは、シーメンスが開発した非連接電車列車のコンセプトモデルである。
MLとは幹線（英語:mainline)に由来する。現在、3両×17編成がドイツで運行されており、さらに2009年秋以降、ベルギー国鉄のAM08系電車として3両×305編成が製造中にある。
デジロMLはそのモジュール設計により、地域ごとの需要に適合させることができる。編成は2〜4両が可能で、120席から384席の座席を配置することができ、また、床高さは高さ600/800/1000mmのプラットフォームにあわせることができる。各車両には1.3m幅の低床扉が複数あり、扉間の客席も低床である。通勤用としても地域用としても用いることができる。バリアフリー対応のスロープや車両間の通路を含む客室の配置や、その数についての設計は変更でき、列車の長さも49mから282m（重連の場合）までのバリエーションがある。台車は2次ばねが空気ばねで、最小半径80mまでの曲線通過性能を持つ。オプションの一等席は8席で、うち2席にはノートパソコン用のコンセントが設置されている。また、おむつ換え台とハンドドライヤーつきの障害者対応の便所を追加可能である。保安用の客室監視カメラも設置可能で、客室は空調つきである。扉は視覚表示と音響による警報とともに、乗客が最後に触れてから10秒で閉じる。車体は、将来EUから要求されるであろう衝突安全性基準を満たしている。
メーカー
製造所は、シーメンスの一部門であるシーメンス・モビリティの、クレーフェルト工場である。試運転はシーメンスが所有するドイツ・ノルトライン＝ヴェストファーレン州のヴィルデンラート試験線で行われた。ベルギー向けのものはクレーフェルト工場のほか一部がボンバルディアの工場で作られる。ロシア向けの38編成もクレーフェルトで製作されるが、追加注文の16編成は一部がロシアで現地生産される予定である。