シーメンス・モビリティ
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種類 | 子会社 |
|---|---|
| 業種 | |
| 設立 |
1989年(Siemens Traffic Technology 部門) 2018年8月1日(再構築) |
| 創業者 |
ヴェルナー・フォン・ジーメンス |
| 本社 |
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事業地域 | 世界 |
主要人物 | |
| サービス | |
| 売上高 |
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従業員数 | 34,200(2017年)[2] |
| 親会社 | シーメンス |
| 部門 |
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| ウェブサイト |
www |

シーメンス・モビリティ (Siemens Mobility) はドイツの多国籍企業であるシーメンスの鉄道事業を担当する事業本部。鉄道車両のほかに信号装置、電装部品、転轍機の製造や空港における物流、道路交通のソリューションも手掛けている。鉄道車両部門では世界で2割強のシェアを持ち、アルストムおよびボンバルディア・トランスポーテーションとともにビッグスリーの一角をなしている。
- 1999年 - デュワグ社を吸収。
- 2001年 - シーメンス・トランスポーテーション・システムズ発足。同年にフランス法人が全株式を取得していた同国のマトラ社鉄道事業も傘下に置く[4]。
- 2006年 - シーメンス・トランスポーテーション・システムズのフランスの拠点をシャティヨンに移転[5]。
- 2007年 - シーメンスの事業再編により本社産業部門 (Siemens Sector Industry) に吸収、産業・モビリティ事業部門 (Siemens AG - I & MO) となる[6]。
- 2011年10月1日 - 産業部門が都市インフラ部門 (Siemens Sector Infrastructure & Cities) に吸収され、、モビリティ部門がモビリティ・物流部門/Mobility and Logistics (Siemens AG - IC MOL) と鉄道部門のシーメンス・レール・システムズ (Siemens Rail Systems, Siemens AG - IC RL) に分割。
- 2012年11月28日 - イギリスのインベンシス・レール・グループから鉄道部門(元ウェスティングハウス・ブレーキ・アンド・シグナルを含む)を買収。
- 2014年10月1日 - 現在のシーメンス・モビリティとなる[7][8]。
主な製品
鉄道車両
高速鉄道
- トランスラピッド
- ICE 1
- ICE2
- ICE TD
- ICE T
- ICE 3
- ICE 4
機関車
など
- ベクトロン(ドイツ鉄道247形)
- ユーロスプリンター(ドイツ鉄道182形)
- レイルジェット用「タウルス」
- アムトラック用チャージャーSC-44
- フロリダのブライトライン用チャージャー
都市間鉄道
- デジロ
スワンナプーム国際空港連絡鉄道(エアポート・レール・リンク)
700形(テムズリンク)
332形(ヒースロー・エクスプレス)、333形- ミレオ
- バンコク・スワンナプーム国際空港連絡鉄道
- 332形(イギリス)
- 333形(イギリス)
- 700形(イギリス)
地下鉄・都市鉄道
- ウィーン地下鉄
- シンガポールMRTのC651型
- 台北MRT321型
- 台北MRT341型
- 上海2号線AC02型
- 広州1号線
- バンコク・スカイトレイン
- ワルシャワ地下鉄
- ミュンヘン地下鉄
- ラピドKL
モノレール
→「SIPEM」を参照
「SIPEM」(SIemens PEple Mover) のブランドで懸垂型モノレールを展開している。
VAL
かつてマトラ社が展開していたヴェイキュロトマティクレジェ (VAL) はシーメンスのフランス法人が1998年に株式の95%、2001年に残りの5%を取得し、以後当社のブランドとなっている。
台北捷運文湖線 - VAL256
オルリーヴァル - VAL206
トゥールーズ地下鉄 - VAL206, VAL208
レンヌ地下鉄 - VAL208
トリノ地下鉄 - VAL208
シカゴ・オヘア国際空港の空港内交通システム (Airport Transit System) - VAL256
議政府軽電鉄 - VAL208
など
- 台北捷運文湖線のVAL256
- 議政府軽電鉄VAL208
- リールメトロのVAL206
- トゥールーズのVAL208
- オルリーのVAL206
- トリノのVAL208
- シカゴ・オヘア空港
路面電車・ライトレール
など
- 広島電鉄5000形(グリーンムーバー)
- アムステルダムのトラム
- メルボルンのトラム
- ブダペストのトラム
- ヒューストン・メトロレール
- アトランタ・ストリートカー
