ドラレ多目的港には、4 kmの岸壁に合計15のバースがあり、停泊地の1つは、港の西端に拠点を置く中国人民解放軍海軍が使用する[4][5]。
すべてのターミナルは、内陸のエチオピアへとつながる、中国が建設を支援したアディスアベバ・ジブチ鉄道に直接アクセスできるようになっている[6]。
2016年には、91万4300個のコンテナがドラレ港で取り扱われた[7]。
ドラレ港コンテナターミナルは、2012年4月17日にケニアのモンバサに続きアフリカの2番目の大規模コンテナターミナルとなり、 後にコンテナ用放射能検知機を導入した。この検知機導入にはアメリカ政府が資金提供し、800万〜1,000万ドル相当と推定されている。コンテナは中身を開くことなく門状の放射能検知機を通過させる。検知機が疑わしい製品を検出した場合、コンテナ内部は人の手によって捜索される。
喫水20メートルの船舶を収容でき、37万m³の容量がある。
ジブチ経済を大きく支えている企業として知られるホライゾン・ジブチ・ターミナル（Horizon Djibouti Terminal Limited:HDTL）によって管理されており、長期的に地域および国際的な炭化水素供給拠点とする構想がある。
また、紅海の南の出口に位置するジブチは、石油タンカーの航路に面しており、「アフリカの角」地域にある他国市場へのアクセスも可能にしている[2]。
2017年に中国人民解放軍海軍が基地を建設した。中国人民解放軍初の海外基地。
中国海軍は、この基地を拠点にソマリア沖での海賊対策任務を行っており、中国による真珠の首飾り戦略のキーストーンの一つとみられている。
