ドルジュキーウカ市電

ドルジュキーウカ市内の路面電車の建設は1940年代初頭から始まったが第二次世界大戦（大祖国戦争）の影響を受け、営業運転の開始は終戦後の1945年12月5日となった。その後、都市の発展と共に1969年以降路線の拡張が行われ、最盛期には全長26.4 kmの路線網を有し、6系統が運行していたが、ソビエト連邦の崩壊以降の経済的な混乱やモータリーゼーションの影響で廃止が続いた結果、2020年現在は以下の系統が残存していた。運賃もソ連崩壊以降値上げが続き、2018年以降は3フリヴニャに設定されていた^{[1][2][3][4][5][8][9]}。

• 系統図
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  1号線
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  2号線
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  4号線

最盛期に比べて規模は縮小したものの、ドルジュキーウカ市電は住民の足として利用されていたが、2022年2月に勃発したロシア連邦によるウクライナ侵攻に伴う戦闘の影響でドルジュキーウカの住民は減少し、利用客もまた減少していった。その結果列車本数が削減され、後述のようにソビエト連邦時代に導入された車両（KTM-5）の運行も2023年までに停止された。そして2025年4月、ロシア連邦軍によるドローンを用いた攻撃により市電は大きな損害を受けた。市当局は復興に向けた支援を行い、一時は運行を再開したものの、電力不足や前線の接近による長時間の外出禁止令などの影響により、10月以降運行時間は大幅に制限された。そして11月1日、ドルジュキーウカ市の路面電車の運行停止が発表された。この時点で在籍していた運行可能な車両は遠方への疎開が行われる一方、従業員については全員の解雇が実施されている^[4][5]。

左：KTM-5（広告塗装、2013年撮影） 右：タトラT3（2018年撮影）

2020年時点でドルジュキーウカ市電に在籍する営業用車両は以下の通りであった。2010年代以降はハルキウ市電から譲渡されたタトラT3の導入が続き^{[注釈 1]}、2023年から廃止時まではこれらの譲渡車両のみ使用されていた^{[6][5][14][15]}。