バンホール

1947年に、ベルギーのアントウェルペン州のリールの近くにある村で、ベルナルト・ヴァン・ホールによって創業された。欧米でも日本同様、エンジン+シャーシメーカーとコーチビルダーとの提携（ネオプラン、ドレクメーラーなど）が進む中、現在なお独立を保っているメーカーである^{[注釈 1]}。

アントウェルペンにある工場では、年間1300台のバスを生産しているほか、トレーラーの車体（バルクボディ）の生産も行っている。

2024年、ベルギーの商事裁判所から破産宣告を受けた。同社は4億ユーロの負債を抱えており、この状況は、数十年に渡って遡る同社の株式をめぐる一族の相続紛争によってさらに悪化した。バスの製造はVDL社、商用車の製造はCargobull（英語版）社が引き継ぐ見込みとなっている^[1]。

• アクロン (Acron) TX16 / TX17 / TX18（ハイデッカー）
• アストロン (Astron) TX16 / TX17（スーパーハイデッカー）
• アストロネフ (Astronef) TX15 / TX16 /TX17（シアタータイプのスーパーハイデッカー）
• アルターノ (Altano) TX17 / TX18 / TX19 / TDX20 /TDX21（3軸タイプのスーパーハイデッカー）
• アストロメガ (Astromega) TDX25 / TDX27（ダブルデッカー）
• EX - EX11 / EX15 / EX16 / EX17（長距離バス向け）

ノンステップバス

• バンホール・A300（フランス語版）（ノンステップバス）

  ホイールベースの左側にエンジンをオフセット搭載することで、客室最前部から最後尾までフルフラットとなったノンステップバス。地上からの床面高さは330mm。

• A300CNG（CNGノンステップバス）

  A300をベースに、屋根上に天然ガスのボンベを搭載したCNGバス。

• A300T（ノンステップトロリーバス）

  A300のトロリーバス仕様である。アルストム社製の電装機器と小型ディーゼルエンジンを搭載しており、短距離ならばエンジンでの走行が可能である。

ワンステップバス

• バンホール・A500（フランス語版）（ワンステップバス）

  A300同様の構造であるが、こちらはワンステップバス。地上からの床面高さは500mm。

• バンホール・A507（フランス語版）（ワンステップバス）

  A300同様の構造であるが、車体長さが短く、定員は21名（着席15、立席6）。地上からの床面高さは500mm。

• バンホール・AU138J（フランス語版）（中型ワンステップバス）

連節バス

• AG300T（連節ノンステップトロリーバス）

  AG300のトロリーバス仕様。

• AG300T"デュオバス"（連節ノンステップデュアルモードバス）

  AG300Tをベースにした車両で、オランダのアーネム近郊の公共交通事業を担当するGVM社との共同開発により1993年に登場。最大の特徴は、ディーゼルバスとトロリーバスの機構を併せ持つことで、屋根上にはトロリーポールと電気系統の機器を搭載している。郊外では連節ディーゼルバスとして、都市部では連節トロリーバスとして走行が可能である。

• バンホール・AG300（フランス語版）（連節ノンステップバス）

  1992年にハノーファーで開催されたIAA自動車ショーで発表された、A300をベースにした連節ノンステップバス。最小回転半径は11mと、単車体のA300並みとなっている。

• バンホール・AGG300（英語版）（3車体連節ノンステップバス）

  1993年にベルギーのコルトライクで開催されたバスショーで発表された車両で、AG300をさらに延長した3車体連節構造とした。3車体合計の全長は24.6mに及ぶ。

• バンホール・ExquiCity（フランス語版）