フェラーリ・488ピスタ

2018年3月6日にジュネーブモーターショーで発表された。488GTEおよび488チャレンジの技術をベースに開発され、360チャレンジストラダーレ、430スクーデリア、458スペチアーレといったV8のスペシャルシリーズに位置する。488GTBよりも高性能にするために、外装やパワートレインに多くの変更が加えられている。3.9 L V8ツインターボエンジンは新しいカムシャフトを使用したことにより、最高出力720PS(530kW:710hp)/8,000rpm、最大トルク770Nm(568lb・ft)/3,000rpmを発揮する。

エクステリアではフロントフェイスが一新され、空気がフロントバンパーのダクトを通過し、ボンネットから放出されてルーフ上を通過することで強力なダウンフォースが生成される。他にもアンダーディフューザーの変更や、488GTEと共有のリアディフューザーなどが取り付けられている。合計で、488ピスタは488GTBよりも20％多くのダウンフォースを発揮する。

内装は軽量化のためにカーボンファイバーとアルカンターラを全面的に採用。ボンネット、バンパー、リアスポイラーなどにカーボンファイバーを使用しているため、488GTBよりも約91kgの軽量化に成功している。他にもピスタではオプションで40％軽量なカーボンファイバーホイールを選択することもできる。

488ピスタ・スパイダーは488ピスタのオープンモデルであり、2018年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスで発表された。

スパイダーにはクーペと同じエンジンが搭載され、メーカーによるとパフォーマンスはスパイダーとクーペで変化しないと発表されている。車両重量は1,380kgとクーペよりも軽量化されている。インテリアは、クーペと同じくカーボンファイバーとアルカンターラを全面的に使用している。エクステリアには鍛造アロイホイールよりも20％軽量なダイヤモンド仕上げのアロイホイール、またオプションでクーペと同じくカーボンファイバーホイールを選択することもできる。

2017年、フェラーリがアレッサンドロ・ピエール・ギティとジェームス・カラドとともにAFコルセのフェラーリ・488GTEナンバー51でFIA世界耐久選手権のLM GTE Proクラスでドライバーとコンストラクターのタイトルを獲得した記念モデルとして制作された。内部の生地から色に至るまで、カスタマーが細かく選択できるようになっている。

外観はイタリア国旗の色のストライプがフロントバンパーからルーフ、リアスポイラーにかけてあしらわれ、優勝した488GTEとレーシングクラスを表す「PRO」の文字を彷彿とさせる。イタリアントリコロールはサイドにも入っていて、注文者が希望した番号がサイドに入れられる。内装ではシート、フロアマット、パドルシフターにトリコロールが入っている。

ボディカラーは4色^[1]が設定され、ロッソ・コルサ、ブルー・ツール・ド・フランス、ネロ・デイトナ、アルジェント・ニュルブルクリンクと名付けられている。

この車はフェラーリのスポーツプログラムに参加している者にのみ購入権利が与えられる。