フェリー太陽
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| フェリー太陽 | |
|---|---|
 宮之浦港に着岸する「フェリー太陽」 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本 |
| 所有者 | 屋久島町 |
| 運用者 | 屋久島町 |
| 建造所 | 井筒造船所（第1072番船） |
| 建造費 | 6.7億円 |
| 信号符字 | JM6563 （無線局免許状） |
| IMO番号 | 9161974 |
| MMSI番号 | 431600742 |
| 経歴 | |
| 起工 | 1996年 |
| 進水 | 1997年3月24日 |
| 竣工 | 1997年 |
| 就航 | 1997年4月 |
| 運航終了 | 2021年3月24日[1] |
| 現況 | 引退 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 408 トン |
| 全長 | 53.02 m |
| 垂線間長 | 46.0 m |
| 幅 | 10.50 m |
| 深さ | 3.80 m |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | 2基 |
| 出力 | 3,600馬力 |
| 最大速力 | 16.5ノット |
| 航海速力 | 15.0ノット |
| 旅客定員 | 100名 |
| 車両搭載数 | バス2台、乗用車3台 |
航路
第2太陽丸の代船として井筒造船所で建造され、1997年4月に就航した。
2013年12月17日、屋久島の北西沖で高波を受け、操舵室に海水が流入して通常の操船が出来なくなったため、避泊した後に翌日に宮之浦港に入港した[2]。修理のため運休となり、運休中はふみ丸（定員12名）が宮之浦港と本村港の間を代替運航した。また、共同組海運の貨物フェリーみさきも臨時寄港した。その後、2014年3月8日に運航を再開した。
2015年5月29日、口永良部島の新岳が噴火した際には、通常運航を打ち切って救援に向かい、全島避難を支援した。宮之浦港と島間港の間で臨時ダイヤで運航されていたが、避難指示の解除により2015年12月29日から通常運航を再開した。
代船フェリー太陽2の建造により、2021年3月24日の運航をもって本船は引退した[1]。
- 宮之浦港を起点に1日1往復運航される。偶数日は本村港、奇数日は島間港から運航する。
設計
船体は2層構造で上層の前方が操舵室および船室、後方がデッキ、下層の前方が船室、後方が車両甲板となっている。 船尾左舷にランプウェイを備えるが、車両甲板が低い位置にあるため、エレベーターで連絡されている。
船内
船室
- 一等
- 二等
