フォルクスワーゲン・ID.4
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| フォルクスワーゲン・ID.4 E21 | |
|---|---|
 フロント | |
 リア | |
 インテリア | |
| 概要 | |
| 製造国 | |
| 販売期間 | 2020年 - |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 5ドア SUV |
| 駆動方式 | 後輪駆動・四輪駆動 |
| プラットフォーム | VW MEBプラットフォーム |
| パワートレイン | |
| モーター | 永久磁石同期電動機 |
| 最高出力 | 204 ps |
| 最大トルク | 310 nm |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,765 mm |
| 全長 | 4,584 mm |
| 全幅 | 1,852 mm |
| 全高 | 1,612 mm |
2020年、欧州での生産・販売を開始。EV専用の新アーキテクチャー"MEB"（モジュラー・エレクトリックドライブ・マトリックス）をベースとしたラインアップ「ID.ファミリー」に属する、フォルクスワーゲン初のフル電動SUVである[1]。Cセグメントに位置する[2]。
大容量のバッテリーを前後アクスル間のアンダーボディに搭載するMEBアーキテクチャーにより、長い航続距離を実現するとともに、ロングホイールベース・ショートオーバーハング化によって、ボディサイズに対して1クラス上のモデルに匹敵する室内空間を実現している。重量のあるバッテリーを前後アクスル間のアンダーボディに格納することで、車両の低重心化と、最適な前後重量バランスを両立した。
バッテリー容量は2種類存在し、それぞれ異なるモーター出力を組み合わせる。52kWhのバッテリーには、125kW (170PS) / 310Nm のモーターを搭載し、最大航続距離は388km（WLTC モード）となっている。77kWhの大容量バッテリーには、150kW (204PS) / 310Nm のモーターを搭載し、0～100km/h 加速は8.5 秒（欧州発表値）、最大航続距離は561km（WLTC モード）を達成している。 いずれも、堅牢なアルミニウム製ハウジングに搭載され、重大な事故の際はバッテリーの電源が切れるよう、保護回路が組み込まれている。また、後輪駆動（RWD）と四輪駆動（4WD）の両方が用意されている。
エクステリアは、流れるようなボディ形状に加え、リヤのエアフローを効果的に断ち切るため、大型ルーフスポイラー、立体的な造形のテールライト クラスター、ほぼフラットなアンダーボディのリヤエンドに設置したディフューザーといった複数の要素を組み合わせることで、Cd値は0.28という、SUVとしては非常に優れた空気抵抗値を達成している。ライトユニットは、フロント・リヤともに全車LEDを採用しており、上級グレードには、マトリックスLEDを採用したIQ. LIGHTも用意する。
インテリアは、従来のシフトノブに代わる新装備、ドライブモードセレクターと統合されたメーターディスプレイや、大型のセンターディスプレイを採用した。アクセルペダルに再生マーク、ブレーキペダルに一時停止マークをモチーフとしたアルミ調ペダルクラスターを装備とし、電気自動車のイメージと遊び心を演出している。 また、フロントウィンドウの下に設置された「ID. Light」システムは、運転準備の完了、充電中のバッテリーレベルなどのステータスを、ドライバーへ直感的に伝えることを可能とする。
他のフォルクスワーゲン車と同様に、レーンキープアシストシステム“Lane Assist”や、プリクラッシュブレーキシステム “Front Assist”、レーンチェンジアシストシステム“Side Assist”や、緊急時停車支援システム“Emergency Assist”など、数多くの運転支援システムが装備されている。
欧州のみならず、北米や中国でも生産・販売されている世界戦略モデルである。生産は、ドイツのツヴィッカウ工場とエムデン工場、中国の佛山工場及び安亭工場、アメリカのチャタヌーガ工場で行われる[3]。2021年には、ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
沿革
- 2020年9月23日 - ドイツで発表[4]。
- 2022年
- 6月29日 - ハイパフォーマンスモデル・GTXを追加[3]。
- 10月7日 - 横浜で開催されたドイツフェスティバル2022で、日本初披露[5]。
- 11月22日 - 日本で発表・発売[6]。詳細は後述。
