フォルクスワーゲン・アマロック

フォルクスワーゲン・アマロック（初代） 2H
2011年モデル　ダブルキャブ
2016年モデル
2015年モデル　シングルキャブ
概要
製造国	アルゼンチン ドイツ アルジェリア エクアドル
販売期間	2010年 -（アルゼンチン） 2010年 - 2020年（欧州）
ボディ
乗車定員	5名[1]
ボディタイプ	2/4ドアピックアップトラック
エンジン位置	フロント[1]
駆動方式	後輪駆動 パートタイム4WD フルタイム4WD
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.0L 直列4気筒[1] ディーゼル： 2,970cc V型6気筒[1]
最高出力	ディーゼル： 190 kW (258 PS) / 3,250 - 4,000 rpm[1]
最大トルク	ディーゼル： 580 N・m / 1,400 - 3,000 rpm[1]
変速機	6速MT 8速AT
車両寸法
ホイールベース	3,097 mm[1]
全長	5,254 mm[1]
全幅	1,954 mm[1]
全高	1,834 mm[1]
車両重量	2,260 kg[1]
系譜
先代	フォルクスワーゲン・タロ フォルクスワーゲン・キャディピックアップトラック
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2005年、フォルクスワーゲンは堅牢なピックアップおよびオフロード車種を構築する意向を発表。

2008年9月、フォルクスワーゲンは捜索救助（SAR）車両のカラーリングを配した「ロバスト　ピックアップコンセプト」を発表。

その後、2010年1月にアルゼンチンで正式発表され、同年のダカールラリーで45台が使用された。

2010-2011標準衝突試験手順において、ユーロNCAP4つ星を獲得。 また、2011年2月にはオーストラリアの新車評価プログラム（ANCAP）においても5つ星を獲得している。

生産はアルゼンチンのほか、ドイツ・ハノーファーとメキシコでも行われる。

ボディタイプは2ドアシングルキャブと4ドアダブルキャブの2種。

駆動方式は仕向地とエンジン特性に応じ、FR、パートタイム4　MOTION、フルタイム4 MOTIONの3種を用意する。

エンジンはコモンレール式直噴ターボディーゼル（TDI。出力特性により、2種存在）と直噴ガソリンエンジン（FSI）の2種の直列4気筒2.0 Lが用意されるが、2011年発表の2012モデルではディーゼルにさらに出力を上げ、ZF製8速ATを組み合わせたBiTDI仕様が追加された。

2016年発表の2017モデルではディーゼルエンジンが刷新され、新開発のV型6気筒3.0 L（出力特性により、3種存在）が搭載された。

イヌイット語で「狼」の意^[2]。