ベルベット (高速列車)

2024年6月、未公開株式投資会社（英語版）であるアンティン・インフラストラクチャー・パートナーズ（Antin Infrastructure Partners）からの全額出資を受ける形で、列車運行会社の「プロキシマ」が設立された。同社はフランスの高速鉄道網への参入を目的として設立されたフランス国内初の独立民間企業で、翌2025年に同社が運営する高速列車のブランド名を「ベルベット（Velvet）」とする旨を発表した^[1][3][4][5]。

同社が運行を予定しているのは首都・パリのモンパルナス駅と、ボルドーやレンヌ、アンジェ、ナントといったフランス西部の各都市を平均所要時間・2時間で結ぶ系統である。これらの路線では既にフランス国鉄による高速列車（TGV inOuiなど）が運行されているが、プロキシマ社はこの系統における潜在需要を見込んでおり、既存の高速列車との共存が可能という見解を発表している。営業運転開始は2028年を予定している^[1][3][4]。

車両はアルストムが展開し、フランス国鉄も「TGV M」と言うブランド名で導入を進めている2階建て高速列車の「アヴェリア・ホライズン（フランス語版）」を合計12編成導入する事になっており、年間1,000万席分の輸送力の確保が予定されている。整備はLGV南ヨーロッパ大西洋線の管理を担当するリセア（Lisea）社の設備を用いる形で実施される。2025年7月から製造が開始されたが、認可の関係上、2028年の営業運転開始時点で全編成の導入は間に合わない事が見込まれている^{[1][3][4][5][6]}。