ホンダ・HR-414E
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ホンダ・HR-414Eは、本田技研工業が2014年に投入したスーパーフォーミュラおよびSUPER GT用のエンジンである。
本記事では後継エンジンについても扱う。
スーパーフォーミュラおよびSUPER GTが2014年に車両規則を大幅に変更した際に、搭載するエンジンも環境技術を取り入れた2.0L 直列4気筒エンジンに変更した。開発を行った自動車メーカーの技術者は、このエンジンをNRE（Nippon Race Engine）と名付けた[1]。
ホンダでは2016年のシーズン後半から、F1用パワーユニットで使われるプレチャンバー型燃焼室の技術を投入したとされる[2]。
2017年からはマイナーチェンジ版のHR-417Eが投入され、2017年10月の東京モーターショーでは、HR-417Eが単体エンジンで初公開された[3]。
2020年には、SUPER GT・GT500クラスに参戦するホンダ・NSX用に新型のHR-420Eが投入された（スーパーフォーミュラではHR-417Eが継続使用される）。