ボスポラスカップ

ボスポラスカップとトプカプトロフィーは、トルコ競馬の代表的な国際競走で^[4][5]、招待競走ではないが、国際セリ名簿基準書のパートI国からの出走に対しては主催者のトルコジョッキークラブから輸送費補助（1万2000〜1万8000ユーロ）が支給される^[1]。

トプカプトロフィーが2022年に国際G3に格下げされて以降はトルコにおける唯一の国際G2で、国際G1の存在しない同国において国内最高格の競走であったが^[6]、2024年に当競走も国際G3に格下げされた^[2]。

トルコでは国際セリ名簿基準書のパートIに記載された国際重賞に国内限定格付けを付与していないため、格付け表記としては国内でもG2（G3）扱いであるが、ガジ賞（ガジダービー）、トプカプトロフィーに次ぐ国内第3位の高額賞金競走であり^[3]、例年、トルコ調教馬ではトップクラスに当たるレーティング110前後の有力馬がこぞって参戦する^[7]。他方、2018年に検疫問題から欧州連合諸国からの出走が困難になった^[8]ことに加えて、同年以来のトルコリラの急速な通貨価値下落^[9]を受けて外国から見ると賞金面の魅力が失われてしまっている（2017年までの1着賞金180,000ユーロ→2025年の1着賞金約78,000ユーロ）。このため、2018年から2024年までの間、外国調教馬は2022年にドイツ生産のハンガリー調教馬1頭が出走したのみだった^[7]。2025年、8年ぶりにパートI国のG1優勝馬であるシムカミル（2023年ドイツG1ベルリン大賞）が出走した^[10]。

「国際ボスポラスカップ」（International Bosphorus Cup）の英語名称で外国調教馬の登録に開放されている一方^[1]、国内ではボスポラス海峡のトルコ語名であるボアズィチ（Boğaziçi）を用いて「国際ボアズィチ賞競走」（Uluslararası Boğaziçi Koşusu）と称される^[7]。

ボスポラス海峡（ボアズィチ）は開催都市のイスタンブールをヨーロッパ大陸とアジア大陸に分ける海峡である。ボアズィチ賞という名称の競走は国際競走開始以前から開催されており、1970年代まで遡ることができる^[7]。

1990年に最初に国際競走として開催されたが、外国調教馬の出走がなかったため、出走を促す目的で1991年に他の国際競走と合わせてインターナショナルレーシングフェスティバルとして開催されるようになった^[5][11]。

2003年に国際セリ名簿基準書のパートIIに記載されてブラックタイプ競走に昇格。2009年にトルコがパートII国に昇格したのに合わせて記載がパートIに移り、国際G2競走に認定された^[1]。ところが、2018年以降のトルコリラ下落による実質賞金の激減により外国馬の参戦がなくなり^[7]、2024年に国際G3に降格した^[2]。