マセラティ・ギブリ (M157)

Eセグメントの乗用車としてはかなり大きいボディ・サイズであり^[1]、特に全幅に関しては1つ上位のFセグメントに属するメルセデス・ベンツ・Sクラスやポルシェ・パナメーラ等よりも大きい。

フロントフェイスは、開発途上で描かれたレンダリングの時点で既に方向性が表れていた^[1]。グリルのデザインは、マセラティ伝統の大きな開口デザインとなっている。グリルのルーバーは凹型で^[10]、中央にトライデントのロゴが配されている点も、マセラティの共通のデザインアイコンである。ヘッドライト及びテールランプにはLEDが採用されている^[10]。

サイドビューは4ドアセダンながらクーペのような^[6]流れるデザインを持ち、ドアもクーペで多く見られるサッシュレス方式となっている^[1][8]。当然、サイドにもマセラティのアイデンティティが反映されており、フロント・フェンダー近傍の3連ダクトや、Cピラーに配されるトライデントのサエッタ・ロゴ等がある。

マフラーは左右各2本、計4本出しとスポーティな設計である。

ボディカラーは、2色のソリッド(ネロ、ビアンコ) と9色のメタリック(グリジオ、ブルー・エモツィオーネ、ほか) の計11色から選択可能で、ホイールは18インチから21インチまでのサイズで、7種類から選択可能である^[4]。

その他、エクステリアに関するオプションとしては(ホイールも含めて、グレードによっては選べないケースもあるが)、ロッソやブルー等のカラードキャリパー、サンルーフ、防眩機能付きドアミラー等がある^[4][11]。

インテリアの特徴の1つに、運転席と助手席が独立的に設計された「ダブル・コックピット・レイアウト」が採用され、内装のスポーティさを演出している^[1][6][8]。また、ダッシュボードに設置された時計はアナログ式であり^[12]、これもマセラティの各車種に共通するデザインである。

シートは、イタリアの高級家具メーカーであるポルトローナ・フラウ^[11]が手掛ける上質なデザインであり、クラフトマンシップが息づくステッチ^[13]、トリムのオプションも合わせると、非常に多様なバリエーションから選択可能である。また、エルメネジルド・ゼニアと組んで開発された「ゼニア・パッケージ」^[4][14]、カーボン・ファイバーのデザインを取り入れた「カーボン・パッケージ」^[4]等も存在する。

エクステリア同様、インテリア及び車内エンターテインメントに関するオプション設定も豊富で、アルカンターラのルーフ・ライニング、フロント及びリアのシート・ヒーター、フロント・シートのベンチレーション、バワーズ・アンド・ウィルキンスやハーマン・カードンのオーディオ・システム等、多岐に渡る (グレードや年式によって、差異あり)^[4][11]。

ギブリに搭載されるエンジンはガソリンエンジン、ディーゼルエンジン問わず全車、マセラティが設計したV型6気筒・DOHC24バルブヘッドのエンジンであるが、組み立てはマラネッロにあるフェラーリの工場で行われる^[2][8]。グレードや年式によって、様々なバリエーションがある。

ギブリ (ベースグレード)

ガソリン・エンジンのベースグレードは、2,979ccのエンジンをツインターボで過給するエンジンが搭載され、4,750rpmで330PS (243kW) 、500Nmを発生させる^[5]。このエンジンには1度変更が加えられ、その時の公称値は5,500rpmで350PS (275kW) に上げられた^[15]。

S・SQ4

搭載されるエンジン自体はベースグレードと同一であるが、ベースグレードに対してパワーアップされており、5,500rpmで410PS (302kW)、最大トルクは550Nmを誇る^[5]。

ディーゼル

ガソリン・エンジンとは異なるスペックのV6・DOHC24バルブエンジンが搭載されている。排気量は2987ccであり、馬力は4000rpmで275PS (202kW) と劣るものの、トルクはS及びSQ4をも上回る570Nmないし600Nmとなっており^[5]、ディーゼル・エンジンの特性が表れている。