マックス・ホートン
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| マックス・ケネディ・ホートン Max Kennedy Horton | |
|---|---|
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マックス・ケネディ・ホートン提督 (1943年) | |
| 生誕 |
1883年11月29日 ロスナイグル |
| 死没 |
1951年7月30日(67歳没) ロンドン |
| 所属組織 | イギリス海軍 |
| 軍歴 | 1898-1945 |
| 最終階級 | 提督 |
| 勲章 |
バス勲章 殊功勲章 海上救命功労賞 レジオンドヌール勲章(フランス) 戦争十字章(フランス) 聖ゲオルギー・リボン(ロシア) 聖ウラジーミル勲章(ロシア) 聖アンナ勲章(ロシア) 聖スタニスワフ勲章(ポーランド) オラニエ=ナッサウ勲章(オランダ) レジオン・オブ・メリット(アメリカ) 聖オーラヴ勲章(ノルウェー) |
マックス・ケネディ・ホートン(Max Kennedy Horton,GCB,DSO&Two Bars,SGM,1883年11月29日-1951年7月30日)は、イギリスの海軍軍人、提督。第一次世界大戦中は潜水艦の乗組員として従軍し、第二次世界大戦後半にはウェスタンアプローチ管区の司令官として大西洋の戦いにおけるイギリス海軍の責任者を務めた。
第一次世界大戦
1914年に第一次世界大戦が始まると、海軍少佐だったホートンはイギリス初の外洋航行型潜水艦の一つ、E級潜水艦E9の指揮を執ることになった。1914年9月13日、ホートンはヘルゴラント島の南西6マイルでドイツ帝国海軍の通報艦ヘラを発見し、魚雷で攻撃した。発射された2本の魚雷がヘラの艦体中央部に命中し、沈没。乗組員のうち2名を除く全員がU-18(英語版)と別のドイツ艦によって救助された。E9は一日中ドイツ海軍に追跡されたが、なんとか無事にハーウィッチ(英語版)に到着した。入港したホートンは、イギリスの潜水艦乗組員が哨戒任務の成功後に海賊旗を掲揚するという伝統を始めた。 [2]
3週間後、エムス川河口沖でドイツ駆逐艦S116(英語版)を撃沈した。巡洋艦と駆逐艦の撃沈により、ホートンは殊勲勲章を授与された。
イギリスバルト海潜水艦隊(英語版)の一員としてバルト海に派遣されたホートンは多数の商船を撃沈し、1915年7月2日にはドイツの装甲巡洋艦プリンツ・アダルベルトに損害を与えた。1914年12月31日、ホートンは中佐に昇進した。

1917年、ホートンは海外潜水艦の指揮における長年にわたる多大な功績により、殊功勲章(海軍士官)を授与された。3年後、大佐となったホートンは、バルト海潜水艦隊の指揮における卓越した功績により、殊功勲章に2つ目の飾板(英語版)を授与された。
戦間期
第二次世界大戦
第二次世界大戦の勃発とともに、ホートンはオークニー諸島とフェロー諸島の間の海域におけるドイツの遠海封鎖を実施する北方哨戒隊(英語版)の指揮を任された。1940年に潜水艦担当将官(英語版)に任命。この役職はイギリス本土海域に駐留する全潜水艦の司令官であり、ホートンは潜水艦部隊の近代化に努めた。
彼は船団救助船(英語版)の建造に尽力し、大西洋の戦いにおいて敵の攻撃によって沈没した船舶の生存者を救助した。救助船は典型的には小型貨物船で、乗客用の居住施設を備えていた。救助任務への改造には、ギャレーと食料貯蔵室の拡張、そして約150名の乗組員のための寝床と衛生設備の設置が必要であった。船体側面には救命用ネットが備えられ、通常の救命ボートの代わりに外洋作業に適したボートが搭載されていた。救助船には通常、乗船した海軍の医師と医務室職員のための小さな手術室が備えられていた。

1941年1月9日に大将に昇進したホートンは、 1942年11月17日にウェスタンアプローチ管区の司令官に任命された。ここで彼は護衛艦の使用方法に関する一連の戦術的変更を実施した。船団の周囲を防衛するために艦艇のグループが割り当てられる既存の護衛グループシステムに加え、ホートンは支援グループシステムを導入した。支援グループは護衛グループと同様に船団に同行するが、潜水艦を沈没させるまで追跡する自由度がはるかに高く、従来の護衛グループに許容される時間よりも長く船団を離れることが可能であった。ホートンの支援グループは、1943年の春から重要な役割を担い、執拗な反撃でドイツ海軍のUボート部隊の士気を粉砕した。ホートンは前任者のパーシー・ノーブル(英語版)提督と共に、大西洋における連合国軍の勝利に大きく貢献した人物の一人として広く認められている。
1945年8月、ホートンは自身の希望により、若い将校の昇進を促進するため退役した。彼は1945年6月にバス勲章ナイト・グランドクロスを授与され[4]、1946年1月からはバス勲章紋章官に任命された。[5]