マツダ・ロンパー

ロンパー（ROMPER）は東洋工業（現マツダ）が、かつて生産・販売していた小型四輪トラックである。本項では車名改称後のD1100（ディーせんひゃく）、およびD1500（ディーせんごひゃく）、D2000（ディーにせん）についても記述する。

概要

1958年（昭和33年） - 発表・発売。

短いボンネットを持つキャブオーバー型^{[注釈 1]}1トン積みで、同社の既存の3輪トラック「Tシリーズ」をベースに4輪トラックとして再設計し、発売当初は1,105 cc、32.5馬力の空冷 V型2気筒 OHVガソリンエンジン、および1,400cc、42馬力の空冷V型2気筒OHVガソリンエンジンを搭載。小柄なエンジンを座席下に完全に収めることで乗車定員を3名としている^{[注釈 2]}。

1959年（昭和34年） - 水冷直列4気筒OHVガソリンエンジンに変更。同時に車名をロンパ―からD1100/D1500に改称し、更にD1100にはトラックのほか、3人乗り、および3/6人乗りのライトバンが設定された。
1962年（昭和37年） - 1960年（昭和35年）10月に実施された小型自動車規格の上限の改正に伴い、車体サイズ、および排気量をそれぞれ拡大。D1500/D2000となり、D1100が廃止。D1500の発売当時の価格は、標準型/505,000円、平床三方開放型/525,000円、だった。
1964年（昭和39年） - D1500トラックに1.5 t積シリーズを追加。
1965年（昭和40年） - 事実上の後継車種となるクラフトと入れ替わる形で販売終了。

ロンパー（ROMPER）には、英語で腕白・悪戯好き・やんちゃといった意味がある。転じて「軽快に走る車」の意を込め車名とされた。

[1]
ボンネットの中（前車軸付近）にエンジンが無いため、構造上セミキャブオーバーとはならない。
[2]
それまでのキャブオーバーやセミキャブオーバー車は、室内に張り出したエンジンに空間を取られ、どれも定員は2名であった。小型キャブオーバートラックでエンジン寸法の小ささを活かして3人乗りとしたのは、前年（1957年〈昭和32年〉）に発売されたくろがね・NA（後のマイティ）が初であった。