マルセイユ・ヴェンティミーリア線

系統 SNCF

現況 Operational

所在地 フランス
(プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏)
モナコ, イタリア (リグーリア州)

起終点 マルセイユ・サン・シャルル駅
ヴェンティミーリア駅

マルセイユ・ヴェンティミーリア線 Marseille–Ventimiglia railway
The Viaduc of Anthéor in the Massif de l'Esterel on the Mediterranean coast
概要
系統	SNCF
現況	Operational
所在地	フランス (プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏) モナコ, イタリア (リグーリア州)
起終点	マルセイユ・サン・シャルル駅 ヴェンティミーリア駅
運営
開業	1858–1872
所有者	フランス鉄道線路事業公社
運営者	フランス国鉄
路線諸元
路線総延長	259 km (161 mi)
路線数	ダブルトラック[1] 4 tracks (Saint-Charles–Blancarde) 3 tracks (Blancarde–Aubagne) 3 tracks (Cannes–Nice)
軌間	1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
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マルセイユ・ヴェンティミーリア線 (Ligne Marseille - Vintimille) は、フランス南東部の鉄道路線。マルセイユのサン・シャルル駅を起点とし、イタリアのヴェンティミーリア（ヴェンティミーリア駅）に至る259kmの幹線鉄道である。コート・ダジュールの険しい地形などでカーブがきつく、速度が抑えられている。

この地域では、鉄道の規格が低いため航空輸送が重要な手段となっている。オルリー空港に次いでコート・ダジュール空港はフランスでも有数の空港となっており、両空港間の旅客数も多い。パリからニースまでは現在TGVで5時間33分前後かかり鉄道のシェアは31%に過ぎない。パリ・マルセイユ間はLGV地中海線の開業によって3時間で結ばれるようになった。現在、LGV地中海線のニース方面への延長路線としてLGVプロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール線の計画が発表されている。草案では完成予定時の2035年にパリ・ニース間の所要時間は2時間近く短縮され3時間30分から3時間45分になることが計画されている。