マレー鉄道クラス83電車
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Class 83 | |
|---|---|
 バンク・ネガラ駅にて | |
| 基本情報 | |
| 製造所 | 現代精工 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 3両編成 |
| 軌間 | 1,000 mm |
| 電気方式 |
AC 25 kV (架空電車線方式) |
| 最高運転速度 | 120km/h |
| 設計最高速度 | 160km/h |
| 編成定員 | 406（座席216）人 |
| 編成重量 | 123 t |
| 編成長 | 68,400 mm |
| 全長 |
22,200 mm（先頭車） 23,200 mm（中間車） |
| 全幅 | 2,750 mm |
| 全高 | 3,855 mm |
| 主電動機 |
三菱電機製かご形三相誘導電動機 MB-5069-A |
| 主電動機出力 | 150 kW |
| 制御方式 | GTOサイリスタ素子VVVFインバータ制御 |
| 制御装置 | 三菱電機製 |
クラス83電車(KTM Class 83)はマレーシアのマレーシア鉄道公社（略称：KTMB, マレー語：Keretapi Tanah Melayu Berhad, 英語：Malayan Railways Limited）がKTMコミューターおよびスカイパーク・リンクで運行されている交流型電車である。1996年（平成8年）に運行を開始した。
車体
KTMコミューター向けに3両編成22本(66両)が製造された。現在は14編成が在籍している。現在は主にマレーシア北部およびスカイパーク・リンクで運用されている。
片側3ドアのステンレス鋼製車体で、青と黄色が塗られている。ドアは外吊り式で、閉扉時にドアチャイムが鳴る。
走行機器
制御装置は三菱電機製のGTO-VVVF、主電動機は同じく三菱電機製のかご形三相誘導電動機を搭載している。
スカイパーク・リンク向けの改造
KLセントラルとスバン空港を結ぶ空港連絡鉄道、スカイパーク・リンクの開業に伴い4編成が転属され、2018年（平成30年）5月1日より営業運転を開始した。転属の際に、車内の改装や塗装変更などの更新が行われた。