MGCS計画の第一歩は、独仏両国が次世代戦車を共同開発できることを示すための技術デモンストレーター 作製であった[ 10]
2018年6月11〜15日にフランスのパリで開催されたユーロサトリー で、KMW+ネクスター・ディフェンス・システムズ社は、レオパルト2A7の車体とルクレールの軽量化された砲塔内要員2名の砲塔を組み合わせた主力戦車「European Main Battle Tank」（EMBT）を初展示した[ 11] 欧州主力戦車 または強化主力戦車 （Enhanced Main Battle Tank）[ 12] クラウス＝マッファイ・ヴェクマン とフランスのネクスター・システムズ が合併した企業であるKMW+ネクスター・ディフェンス・システムズ（KNDS ）の最初の製品である。
ところがユーロサトリ 2022で、ラインメタルは130mm滑腔砲を搭載する独自開発中の新型MBT「KF51 パンター 」の実車コンセプトモデルを発表。KNDSはMGCSコンソーシアム企業としてラインメタルの抜け駆け行為を非難すると共に、韓国製K2 をポーランドが大量調達・国産化を決定し、ノルウェーでもレオパルト2と採用を争っている事態と併せて、MGCSを含めた今後のヨーロッパ本土でのビジネスにライバルが台頭してきていることへの懸念をにじませている[ 13]
2025年1月、MGCSの開発製造を司る合弁事業体制が発表された。KNDSが50％、ラインメタルは参画を維持し、タレス・グループ と共に各25％の、独仏等分の出資比率となった。これにより開発スピードの加速が期待できるが、現在の納入開始予定は2045年 とされている[ 14]
一方、イタリアは以前MGCSやレオパルト2A8の採用意向を表明していたが、技術・製造移転をKNDSが拒否したため破談となり、代わってラインメタルとレオナルド S.p.A の国内合弁工場製造となるパンターを最大380両、リンクス 1000両の調達方針を公表している[ 15]
他にも2025年7月にはドイツを中心にヨーロッパ12ヶ国の参画による新たな次世代戦車研究プロジェクト「MARTE（Main ARmoured Tank of Europe）」が始動している。MARTEにはラインメタルに、MGCS開発元であるKNDSドイツも参画しており、成果はMGCSにフィードバックされる可能性があるとしている一方、フランスが参画していない[ 16]
これら動向からは、次世代・将来MBTであるMGCSと、近々の需要をターゲットとするパンターとでは直接の競合ではないという住み分けが成立したとも、またMGCSは2022年からのウクライナ戦争 以来急騰するランドシステム需要獲得は諦めたものとも形容できる。ドイツ軍部も、MGCSまでの繋ぎ、あるいは今後20年以上の運用期間が見込まれるそれ以上のものとしてレオパルト2の近代化「ブリッジソリューション」の研究に3社のコンペを開始しており、いまだ仕様策定に到らないMGCSの位置づけは、「レオパルト2の次の次」レベルに後退したものと内外からみなされつつある[ 17]
レオパルト 2A7の車体とルクレールの砲塔のフォトモンタージュ。 エンジンとシャーシを含む車体は、68トン積載可能なレオパルト2A7から流用されており、ルクレールからの自動装填装置を装備するコンパクトで軽い砲塔を搭載するように改修された[ 18]
ネクスターの装甲軌道車両プログラムの責任者であるフランソワ・グロシャニーによると、この戦車の利点は、レオパルト2のシャーシと軽量なルクレールの砲塔の非常に高い能力を備えた組み合わせである[ 19] 自動装填装置 を備えており出火の場合に乗組員を弾薬庫から隔離するのに役立つ[ 20] [ 21] [ 22]
フランスのメディアは、イタリアがEMBTの取得に関心を表明していると報告している[ 11]
ポーランド国防省はこの計画への参加に関心を表明し、EUの恒常的構造防衛協力（PESCO）およびその他の欧州防衛基金へ参加を要望した[ 23]
