メイン線 (クイーンズランド州)

東海岸の州都ブリスベン市と内陸部のダーリング・ダウンズ地方やサウス・ウェスト地方を結ぶ鉄道路線のうちトゥーンバ駅より東の部分がメイン線である。メイン線は起点のローマ・ストリート駅でノース・コースト線セントラル駅方面と直結し、エキシビション駅 (Exhibition) 方面やゴールドコースト線と接続している。ローマ・ストリート駅から南西に約20km進んだあと西に約40km進むとローズウッド駅 (Rosewood) に至る。その後は蛇行しながらグレートディヴァイディング山脈を越えて西北西に約100km進んで終点のトゥーンバ駅に到達する。トゥーンバ駅から先は西に向かうウェスタン線と南に向かうサザン線の2つの路線に分かれる。

コリンダ駅 (Corinda)（ローマ・ストリート駅から10.83km）ではゴールドコースト線イーロンピリー駅 (Yeerongpilly) からの支線と接続している。Bundamba（ローマ・ストリート駅から33.31km）ではスワンバンク駅 (Swanbank) への支線が南に分岐している。イプスウィッチ駅（ローマ・ストリート駅から37.89km）ではイプスウィッチ工場 (Ipswich Workshops) への支線が北に分岐している。Yarrowlea（ローマ・ストリート駅から54.39km）ではエベネザ駅 (Ebenezer) への支線が南東に分岐している。

メイン線イプスウィッチ駅 - グランドチェスター駅 (Grandchester) 間は1865年にクイーンズランド植民地で初めて鉄道が開業した区間である。メイン線はかつてサザン線とともにブリスベンとニューサウスウェールズ州シドニーとを結ぶ州間連絡鉄道の一部となっていたが、1930年にニューサウスウェールズ州営鉄道ノース・コースト線を北に延長する形でブリスベンまでの標準軌線が開業し、1932年にブリスベン - シドニー間が標準軌の線路でつながってからは、メイン線の州間連絡鉄道としての役割はしだいに失われた。

• 路線距離:
  • ローマ・ストリート駅 - トゥーンバ駅 : 161.29km
    • （支線） Bundamba - スワンバンク駅 : 9.01km
    • （支線） イプスウィッチ駅 - イプスウィッチ工場 : 1.49km
    • （支線） Yarrowlea - エベネザ駅 : 8.42km
• 軌間: 1067mm
• 複線区間:
  • 複々線: ローマ・ストリート駅 - コリンダ駅
  • 複線: コリンダ駅 - グランドチェスター駅、Yarongmulu - Helidon
• 電化区間（交流25,000V、50Hz）: ローマ・ストリート駅 - ローズウッド駅

QRナショナル (現在はオーライゾン社 en:Aurizon) の貨物列車がウェスタン線マカリスター駅・ジョンダリアン駅からトゥーンバ駅 - コリンダ駅間を経由してブリスベン港まで石炭を輸送している。また、エベネザ駅からの列車やスワンバンク発電所 (en:Swanbank Power Station) への列車もある^[2]。

ローマ・ストリート駅 - ローズウッド駅間ではシティートレインの都市圏輸送が行われており、ローマ・ストリート駅以遠はノース・コースト線経由で各方面に乗り入れている。ローマ・ストリート駅 - トゥーンバ駅間ではウェスタン線チャールビル駅まで直通するトラベルトレインの長距離旅客列車も週2往復が運行されている。

スワンバンク駅への支線では、Bundamba Racecourse - スワンバンク駅間でクイーンズランド・パイオニア・スチーム鉄道 (QPSR)^[3] という保存鉄道が主に日曜に旅客列車を運行している。