モーガン・プラス8

プラス4（英語版）のシャシをベースにアルミ合金ブロックV型8気筒3.5Lローバー・V8エンジンをビュイックから購入し搭載したモデルである。シャシとフェンダーはその高出力を受け止めるために強化され、車幅は初期の1968年モデルで57インチ、最終型では64インチ、さらにオプションで67インチのワイドボディーも存在した。

2012年3月6日、ジュネーブモーターショーにて「プラス8」の改良モデルが発表され^[1]、8年ぶりにプラス8の生産が再開された。エンジンはBMW製V8 4.8Lとなり、6速マニュアルトランスミッションに加えてZF製6速オートマチックトランスミッションも選択できるようになった。

2014年5月14日、生産開始100周年を記念して限定車「プラス8スピードスター」が発表された^[2]。

2018年3月6日、ジュネーブモーターショーにてプラス8の50周年を記念した限定車「プラス8 50thアニバーサリースペシャルエディション」が発表された^[3]。BMW製の自然吸気4.8リットルV8を積む最後のプラス8となる。限定50台。

1. ↑ “【ジュネーブモーターショー12】モーガンから新生 プラス8…BMW製エンジンで復活”. レスポンス（Response.jp）. 2019年7月2日閲覧。
2. ↑ “英モーガン、プラス8「スピードスター」限定発売…BMW製V8は367ps”. レスポンス（Response.jp）. 2019年7月2日閲覧。
3. ↑ “BMW製の自然吸気V8エンジン搭載最終モデル、モーガン プラス8 に50周年記念車…ジュネーブモーターショー2018”. レスポンス（Response.jp）. 2019年7月2日閲覧。

モーガン公式サイト(英語)

表 話 編 歴 ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車
自動車メーカー・ブランド 自動車の車種 - 自動車の車種名一覧 自動車の歴史 モータースポーツ 自動車画像 自動車関連のスタブ項目