ユーリエ
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| 本社所在地 |
 フランス ドゥー＝セーヴル県 セリゼ |
|---|---|
| 設立 | 1920年 |
| 業種 | 製造業 |
| 事業内容 | 自動車の車体製造 |
| 代表者 | Paul Quéveau |
| 従業員数 | 260名（研究開発）、1,100名（製造部門） |
| 外部リンク | Heuliez |
ユーリエ（Heuliez）は、フランスにかつて存在した、自動車メーカー向けに車体や部品の設計・製造を請け負う会社である。既存車種への追加バリエーションとしてのオープンカー（コンバーチブル）やステーションワゴン、またリムジンといった少量生産車を得意としていたが、2013年に事業終了した。
なお名称は日本国内において自動車雑誌を中心に「ユーリエ」とカナ表記され当記事もそれに準じるが、本来のフランス語発音はウリエーズが近い。
1920年にアドルフ・ウリエーズ（ユーリエ）（Adolphe Heuliez）により創立され、当初は馬車を製造していた。1925年には早くも最初の自動車プジョー・177Bを組み立てた。アドルフはバスを製造する支社も設立したが、後にこれは売却された。
近年の主力製品は35万セットが生産されたプジョー・206 CC向けの収納式ハードトップであり、オペル・ティグラのような完成車も生産していた。1985年以来45万台以上の車を生産し2,000名以上の従業員を雇用してきたが、ティグラの販売不振により541名を解雇しなければならず、オペルはユーリエに2006年末までに1日の生産台数を200台から50台へ削減するよう求めている。
2007年10月に債務免除を申し出て[1]、2008年7月にインドのアージェンタム・モーターズ（Argentum Motors）が60％を買い取り、その後5年間でさらに1,000万ユーロを投資することを約束したが、合意は成立しなかった。
ユーリエは今後5年以内にプジョー・407 マカレナ（Macarena）試作車に似た4ドアのコンバーチブルを生産しようと計画していた。
ユーリエの主力生産工場はドゥー＝セーヴル県のセリゼ（Cerizay）にあった。
2013年10月31日、事業活動終了。
ユーリエの生産車リスト
- プジョー・604 リムジン（1978 - 1984年）
- シトロエン・ヴィザ クロノ（1984年）
- シトロエン・ヴィザ ミレ・ピステ（1984年）
- シトロエン・ヴィザ コンバーチブル（1984年）
- シトロエン・BX ブレーク（1985 - 1993年）
- シトロエン・BX 4CT（1986年）
- シトロエン・CX ブレーク（1989 - 1991年）
- シトロエン・XM ブレーク（1992 - 1999年）
- シトロエン・エグザンティア ブレーク（1995 - 2000年）
- オペル・ティグラ ツイントップ（2004 - 2009年）
- プジョー・206 CC（2001 - 2007年）
プジョー・604 リムジン（1978 - 1984年）
シトロエン・ヴィザ ミレ・ピステ（1984年）
シトロエン・ヴィザ コンバーチブル（1984年）
シトロエン・BX ブレーク（1985 - 1993年）
シトロエン・BX 4CT（1986年）
シトロエン・CX ブレーク（1989 - 1991年）
シトロエン・XM ブレーク（1992 - 1999年）
シトロエン・エグザンティア ブレーク（1995 - 2000年）
オペル・ティグラ ツイントップ（2004 - 2009年）
プジョー・206 CC（2001 - 2007年）
